ГОСТ Р 55867-2013
РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫҢ ҰЛТТЫҚ СТАНДАРТЫ
Әуе көлігі
ӘУЕ КӨЛІГІНДЕГІ МЕТРОЛОГИЯЛЫҚ ҚОЛДАУ
Негізгі ережелер
Әуе көлігі. Әуе көлігін метрологиялық қамтамасыз ету. Жалпы принциптер
OKS 03.220.50
Енгізілген күні 2015-01-01
Алғы сөз
1 Азаматтық авиацияның мемлекеттік ғылыми-зерттеу институты Федералдық мемлекеттік унитарлық кәсіпорны ӘЗІРЛЕДІ.
2 ТК 034 «Әуе көлігі» стандарттау жөніндегі техникалық комитетімен ЕНГІЗГЕН.
3 Техникалық реттеу және метрология федералдық агенттігінің 2013 жылғы 22 қарашадағы N 1939-ст бұйрығымен БЕКІТІЛДІ ЖӘНЕ КҮШІНЕ ЕНГІЗІЛГЕН.
4 АЛҒАШ РЕТ ЕНГІЗІЛГЕН
Осы стандартты қолдану ережелері 2007 жГОСТ Р 1.0-2012 (8-бөлім). Осы стандартқа енгізілген өзгерістер туралы ақпарат жыл сайынғы (ағымдағы жылдың 1 қаңтарындағы жағдай бойынша) «Ұлттық стандарттар» ақпараттық индексінде, ал өзгертулер мен толықтырулардың ресми мәтіні «Ұлттық стандарттар» ай сайынғы ақпараттық индексінде жарияланады. Осы стандарт қайта қаралған (ауыстырылған) немесе күші жойылған жағдайда тиісті хабарлама «Ұлттық стандарттар» ай сайынғы ақпараттық көрсеткіштің келесі нөмірінде жарияланады. Тиісті ақпарат, ескертулер мен мәтіндер жалпыға қолжетімді ақпараттық жүйеде - Интернеттегі Техникалық реттеу және метрология федералды агенттігінің ресми сайтында (gost.ru) орналастырылған.
1 Қолдану аймағы
1 Қолдану аймағы
1.1 Осы стандарт әуе көлігіндегі метрологиялық қамтамасыз етудің негізгі ережелері мен ережелерін белгілейді.
1.2 Осы стандартты авиациялық ұйымдарда пайдалану кезінде азаматтық авиация саласындағы нормативтік құқықтық актілерде және мемлекетаралық стандарттар болып табылмайтын өлшемдердің бірлігін қамтамасыз ету саласындағы мемлекетаралық стандарттау бойынша ұсынымдарда белгіленген қосымша талаптар да ескеріледі. .
1.3 Осы стандарттың ережелері мен ережелері авиациялық әуе көлігі ұйымдарына қолданылады. Стандарт мемлекеттік авиацияның авиациялық қызметін метрологиялық қамтамасыз етуге қолданылуы мүмкін.
2 Нормативтік сілтемелер
Бұл стандарт келесі стандарттарға сілтемелерді пайдаланады:
ГОСТ Р 8.000-2000 Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Негізгі ережелер
ГОСТ Р 8.563-2009 Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Өлшеу әдістері (әдістері)
ГОСТ Р 8.568-97 Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Сынақ жабдықтарын сертификаттау. Негізгі ережелер
ГОСТ Р 8.654-2009 Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Өлшеу құралдарының бағдарламалық қамтамасыз етуіне қойылатын талаптар. Негізгі ережелер
ГОСТ ИСО 9001-2011 Сапа менеджменті жүйелері. Талаптар
ГОСТ 2.610-2006 Конструкторлық құжаттаманың бірыңғай жүйесі. Операциялық құжаттарды орындау ережелері
ГОСТ 8.009-84 Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Өлшеу құралдарының стандартталған метрологиялық сипаттамалары
ГОСТ 8.315-97 Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Заттар мен материалдардың құрамы мен қасиеттерінің стандартты үлгілері. Негізгі ережелер
ГОСТ 8.532-2002 Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Заттар мен материалдар құрамының стандартты үлгілері. Зертханааралық метрологиялық аттестаттау. Жұмыстың мазмұны мен тәртібі
ГОСТ 8.395-80 Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Тексеру кезіндегі қалыпты өлшеу шарттары. Жалпы талаптар
ГОСТ 8.417-2002 Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Шама бірліктері
ГОСТ ISO/IEC 17025-2009 Сынақ және калибрлеу зертханаларының құзыретіне қойылатын жалпы талаптар
Ескерту - Осы стандартты пайдаланған кезде анықтамалық стандарттарды жалпыға ортақ ақпараттық жүйеде - Интернеттегі Техникалық реттеу және метрология жөніндегі федералды агенттіктің ресми сайтында немесе «Ұлттық стандарттар» жылдық ақпараттық индексін пайдалану арқылы тексеру ұсынылады. , ағымдағы жылдың 1 қаңтарындағы жағдай бойынша жарияланған және ағымдағы жылға арналған «Ұлттық стандарттар» айлық ақпараттық индексінің мәселелері туралы. Егер күні көрсетілмеген анықтамалық стандарт ауыстырылса, сол нұсқаға енгізілген өзгерістерді ескере отырып, осы стандарттың ағымдағы нұсқасын пайдалану ұсынылады. Егер күні белгіленген анықтамалық стандарт ауыстырылса, жоғарыда көрсетілген бекітілген (қабылданған) жылы бар стандарттың нұсқасын пайдалану ұсынылады. Егер осы стандартты бекіткеннен кейін сілтеме жасалған стандартқа сілтеме жасалған ережеге әсер ететін өзгерту енгізілсе, бұл ережені осы өзгеріске қарамастан қолдану ұсынылады. Егер эталондық стандарт ауыстырусыз жойылса, онда оған сілтеме берілген ережені осы сілтемеге әсер етпейтін бөлігінде қолдану ұсынылады.
3 Терминдер, анықтамалар және аббревиатуралар
3.1 Осы стандартта ГОСТ Р 8.000, ГОСТ Р 8.563, ГОСТ Р 8.568, ГОСТ Р 8.654, ГОСТ 8.315, сондай-ақ , , , сәйкес анықтамалары бар келесі терминдер қолданылады:
3.1.1 авиациялық қызмет:жеке және заңды тұлғалардың авиацияны қолдауға және дамытуға, экономика мен халықтың әуе тасымалына, авиациялық жұмыстар мен қызметтерге қажеттіліктерін қанағаттандыруға, оның ішінде аэродромдар желісін және әуежайларды құру мен пайдалануға бағытталған ұйымдастырушылық, өндірістік, ғылыми және өзге де қызметі; және басқа да мәселелерді шешу.
авиациялық инфрақұрылым:Әуеайлақтар, әуежайлар, әуе қозғалысын басқарудың бiрыңғай жүйесiнiң объектiлерi, әуе кемелерiнiң ұшуын басқару орталықтары мен пункттерi, авиациялық қызмет саласындағы ақпаратты қабылдау, сақтау және өңдеу пункттерi, авиациялық техниканы сақтау орындары, ұшу персоналын даярлауға арналған орталықтар мен жабдықтар; басқалары авиациялық қызметті жүзеге асыруда қолданылатын құрылымдар мен жабдықтар. |
3.1.6 метрологиялық тәуекел:Өлшеудің талап етілетін дәлдігіне қол жеткізу үшін сенімсіз әдістерді, құралдарды және әдістерді қолданудан туындаған келеңсіз оқиғалардың туындау қаупі мен салдарының өлшемі.
3.1.7 Арнайы өлшеу құралы:Белгілі бір әуе кемесінің өнімі үшін әзірленген және оны сынау, техникалық қызмет көрсету және (немесе) жөндеу кезінде, сондай-ақ авиациялық қызметті және авиациялық инфрақұрылымның қызметін қамтамасыз ету үшін пайдаланылатын өлшеу, бақылау және диагностика құралы және мемлекеттік қызмет саласында пайдалануға жатпайды. өлшемдердің бірлігін қамтамасыз етуді реттеу.
Ескертпелер
1 Арнайы өлшем құралдарына сондай-ақ мыналар жатады: Өлшеу құралдарының мемлекеттiк тiзiлiмiне енгiзiлген және пайдалану құжаттамасында стандартталғаннан өзгеше жағдайларда әуе көлiгiнде пайдаланылатын өлшем құралдары, сондай-ақ стандартталмаған өлшем құралдары, *.
________________
2. Ресей Федерациясының аумағына авиациялық техникаға техникалық қызмет көрсету және (немесе) жөндеу және (немесе) авиациялық қызметті немесе авиациялық инфрақұрылымның қызметін қамтамасыз ету үшін пайдалану мақсатында әкелінетін өлшем құралдары да арнайы өлшем құралдарына жатқызылуы мүмкін.
3.1.8 қолдау шараларының құралдары:Авиациялық инфрақұрылымның белгілі бір функциясын орындауға арналған техникалық құрылғы (өнім).
Мысал – Ұшуды радиотехникалық қамтамасыз ету құралы, әуе қозғалысын басқарудың бірыңғай жүйесі объектілерінің авиациялық телекоммуникациясы.
3.2 Осы стандартта келесі қысқартулар пайдаланылады:
Аппараттық-бағдарламалық кешен; | ||||
Авиациялық технология; | ||||
Әуе көлігі; | ||||
Азаматтық авиация; | ||||
метрологиялық қызметтің бас ұйымы; | ||||
Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі; | ||||
Мемлекеттік стандарт үлгісі; | ||||
Ақпараттық-өлшеу жүйесі; | ||||
- (ИКАО, Халықаралық азаматтық авиация ұйымы, ағылшын) – Халықаралық азаматтық авиация ұйымы; | ||||
метрологиялық қамтамасыз ету; | ||||
метрологиялық қызмет; | ||||
Мемлекетаралық стандарт үлгісі; | ||||
Бұзбайтын сынақ; | ||||
Азаматтық авиация объекті(лері); | ||||
Бағдарламалық қамтамасыз ету; | ||||
ресейлік калибрлеу жүйесі; | ||||
Росстандарт | Техникалық реттеу және метрология бойынша федералды агенттік; | |||
Ространснадзор | Көлікті қадағалау федералды қызметі; | |||
Ресей Федерациясы; | ||||
Өлшеу құралы; | ||||
Стандартты үлгі; | ||||
Арнайы өлшеу құралы; | ||||
Салалық стандарт; | ||||
Кәсіпорынның стандартты үлгісі; | ||||
Техникалық қызмет көрсету және жөндеу; | ||||
Техникалық сипаттамалар; | ||||
Техникалық шарттар. | ||||
4 Жалпы ережелер
4.1 ВТ-да метрологиялық қамтамасыз ету авиациялық қызмет кезінде өлшемдердің біркелкілігі мен талап етілетін дәлдігін қамтамасыз ету, әуе кемелерінің ұшуға жарамдылығын сақтау және ұшу қауіпсіздігінің қолайлы деңгейін қамтамасыз ету мақсатында жүзеге асырылуы тиіс.
4.2 Метрологиялық қамтамасыз ету объектілері:
- авиациялық қызмет өндірісінде (соның ішінде әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету және жөндеу) және авиациялық инфрақұрылымның жұмысын қамтамасыз ету үшін қолданылатын технологиялық процестер;
- IIS, SI (соның ішінде SMI), RM, сынақ жабдықтары, сонымен қатар өлшеу құралдары мен ақпараттық-өлшеу жүйелеріне арналған бағдарламалық қамтамасыз ету.
4.3 ВТ-да метрологиялық қамтамасыз ету ГОСТ ISO 9001, GSI нормативтік құжаттарының талаптарына, ИКАО стандартының талаптарына * ВТ-да метрологиялық қамтамасыз ету процедуралары бөлігінде үйлестіру бойынша жүзеге асырылуы тиіс: өлшеу құралдарын калибрлеу, техникалық қызмет көрсету және жөндеу. , сондай-ақ әкімшілік және нормативтік құжаттар азаматтық құрылыс саласындағы федералды атқарушы орган *, *.
________________
ВТ метрологиялық қамтамасыз ету келесі міндеттерді шешуге бағытталған:
- авиациялық қызмет (оның iшiнде авиациялық қызмет көрсету және жөндеу кезiнде), сондай-ақ авиациялық инфрақұрылымның қызметi кезiнде өлшем бiрлiгi мен талап етiлетiн дәлдiгiн қамтамасыз ету;
- Мемлекеттік бақылаудың нормативтік құжаттарында белгіленген метрологиялық ережелер мен нормаларды сақтау;
- АТ параметрлерінің мониторингінде және авиациялық қызмет пен авиациялық инфрақұрылымның қызметін қолдау үшін қолданылатын СИ, СӨЖ оңтайлы номенклатурасын анықтау;
- өлшеу әдістерін (әдістерін) сертификаттау және олардың қолданылуын бақылау;
- өлшем құралдарының жай-күйі мен пайдаланылуын, оларды салыстырып тексеру және (немесе) калибрлеуді бақылау;
- ӘҚҚ метрологиялық аттестаттау немесе оларды аймақтық мемлекеттік орган ретінде аттестаттау;
- SO сертификаттау;
- IIS сертификаттауы; сынақ жабдықтары; Параметрлерді өлшеуде және ГА объектілері ретінде SI және MIS қателіктерін есептеу үшін қолданылатын бағдарламалық қамтамасыз ету;
- Облыстық мемлекеттік әкімшілікке қойылатын талаптарды ескере отырып, аттестаттау: NDT және AT диагностикалық құралдарына ӨМ шығаратын зертханалар (бөлімшелер); авиациялық қозғалтқыштардың жұмыс майларының құрамын талдайтын зертханалар (бөлімшелер); диагностикалық зертханалар (бөлімшелер) және НК АТ.
4.4 Әуе кемесіндегі авиациялық ұйымның авиациялық ұйымына қатысты міндеттерді шешуді МС (бар болса) немесе материалдық-техникалық қамтамасыз етуге жауапты тұлға жүзеге асыруға тиіс.
4.5 Қорғаныс министрлігі үшін жауаптылық авиация ұйымының басшысына, ал Қорғаныс министрлігі үшін тапсырмаларды ұйымдастыру және іске асыруға – МС бастығына (Қорғаныс министрлігіне жауапты) жүктеледі.
5 Әуе көлігіндегі метрологиялық қамтамасыз етудің негізгі талаптары
5.1 Әуе кемелерін метрологиялық қамтамасыз ету мына кезеңдерде қамтамасыз етілуге тиіс: әуе кемелерін және авиациялық инфрақұрылымды пайдалануды қамтамасыз ету құралдарын әзірлеу, жасау, сынау және пайдалану.
5.1.1 ВТ метрологиялық қамтамасыз ету келесі қызмет түрлерін қамтуы тиіс:
а) жаңа әуе кемесін және авиациялық инфрақұрылымды пайдалануды қамтамасыз ету құралдарын әзірлеу және сынау сатысында бақыланатын параметрлер кешенін белгілеу;
б) метрологиялық сипаттамаларға қойылатын талаптарды әзірлеу; ақпараттық-сынау жабдықтарын, сынақ жабдықтарын және авиациялық инфрақұрылымның жұмысын қамтамасыз ету құралдарын сынақтан өткізу;
в) конструкторлық және технологиялық құжаттамаға метрологиялық сараптама, оның ішінде жаңа АТ үшін оның сертификаттау сынақтарын жүргізу процесінде;
г) өлшеу әдістерін (әдістерін) әзірлеу және сертификаттау;
д) бағдарламалық қамтамасыз етуді әзірлеу, сертификаттау, тестілеу және сертификаттау;
е) өлшем құралдарын салыстырып тексеру (калибрлеу), өлшем құралдарын калибрлеу, өлшем құралдарын және сынау жабдықтарын метрологиялық аттестаттау;
ж) метрологиялық бақылау және қадағалау.
Ескерту - Әуе кемелерiн және авиациялық инфрақұрылымды пайдалануды қамтамасыз ету құралдарын әзiрлеу, жасау және сынау кезеңдерiнде әскери-техникалық мәселелердi шешу авиацияға және авиацияға арналған өнiмдi (жабдықты) өндiретiн (жеткiзiлетiн) басқа да ұйымдарға (кәсiпорындарға) жүктеледi. ұйымдар (авиациялық инфрақұрылым).
ҒА ғылыми-зерттеу институттары өз қызмет бағыттары бойынша нормативтік құқықтық актілерде белгіленген тәртіппен MR мәселелерін шешуге қатысады.
5.1.2 Бірыңғай саясатты әзірлеу және іске асыру және ТЖ бойынша өлшемдердің бірлігі мен талап етілетін дәлдігін қамтамасыз ету саласындағы жұмысты үйлестіру үшін құрылыс саласындағы федералды атқарушы орган өз құзыреті шегінде ұйымның басшысын (базалық) тағайындайды. нормативтік құқықтық актілерде белгіленген тәртіппен МС.
МС бас (базалық) ұйымы ережелерде белгіленген тәртіппен өз қызметін жүзеге асыру құзыретіне аккредиттелуі мүмкін.
5.1.3 МС бас (базалық) ұйымы туралы ереже Росстандартпен, ал авиациялық ұйымдардың МС - мемлекеттік аймақтық метрология орталықтарымен келісілуі мүмкін.
5.1.4 Әуе кемелерін және авиациялық инфрақұрылымды пайдалануды қамтамасыз ету құралдарын пайдалану кезінде ЖАО бойынша жұмыстарды ұйымдастыру авиациялық ұйымның МҚ (ЖАО-ға жауапты) жүктеледі. МС құру туралы шешімді авиациялық ұйымның басшысы қабылдайды.
5.1.5 Өлшем құралдарын салыстырып тексеру саласында авиациялық ұйымдардың МС аккредиттеуді Федералдық аккредиттеу қызметі (Росаккредитация) сәйкес жүзеге асырады.
5.1.6 РСК, МЕМСТ ИСО/МЭК 17025, РД 54-3-152.51-97* ережелерін ескере отырып, СМИ калибрлеуді жүргізу бөлігінде МС құзыреттілігін бағалау және өкілеттік беру РСК-да тіркелген уәкілетті сараптама ұйымы (ВТ-да бұл Федералдық мемлекеттік унитарлық кәсіпорын МемНИИ ГА).
________________
* Құжат ұсынылмайды. Қосымша ақпарат алу үшін сілтеме бойынша өтіңіз
Ақпараттық құралдарды калибрлеу саласындағы МС өкілеттігін Росстандарт тіркеген Аймақтық мемлекеттік басқару сертификаттау органы (FSUE GosNII GA) да бере алады.
6 Авиациялық техникаға және авиациялық инфрақұрылымның жұмысын қамтамасыз ету құралдарына техникалық қызмет көрсету мен жөндеуді метрологиялық қамтамасыз етуге қойылатын негізгі талаптар
6.1 Көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету және жөндеу кезінде бақыланатын параметрлер диапазоны белгіленеді: ережелерге сәйкес көлік құралының үлгісін сертификаттау кезеңдерінде *. Авиациялық инфрақұрылымның жұмысын қамтамасыз ету құралдарына қойылатын талаптар , *, , * сәйкес болуы және пайдалану құжаттамасында белгіленген мәндер шегінде болуы керек.
________________
* Библиография бөлімін қараңыз. - Дерекқор өндірушісінің ескертуі.
Техникалық қызмет көрсету және жөндеу кезінде бақыланатын шетелде жасалған әуе кемелерінің және авиациялық инфрақұрылымды пайдалануды қамтамасыз ету құралдарының параметрлерінің диапазоны техникалық құжаттамаға (техникалық пайдалану жөніндегі нұсқаулық, техникалық қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулық, нұсқаулықтар және басқа да құжаттар) көлемде және сәйкес белгіленеді. авиациялық инфрақұрылымды қолдау құралдарымен және жабдықтарымен бірге жеткізіледі.
6.2 Авиациялық ұйымдар Өлшем құралдарының мемлекеттік тізіліміне енгізілген өлшем құралдарын пайдалануы керек; СО, түрі бекітілген; Калибрлеуге жататын өлшем құралдарының тізбесіне енгізілген және ТҚҚ пайдалануға рұқсат етілген өлшеу құралдары мен сынау жабдықтары пайдалану кезінде пайдаланылатын өлшем құралдарын, өлшем құралдарын, анықтамалық материалдарды және сынау жабдығын жарамды күйде ұстау және оларға уақтылы метрологиялық қызмет көрсетуді (салыстырып тексеру) қамтамасыз етеді. , калибрлеу немесе сертификаттау).
6.3 Әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету, жөндеу және авиациялық инфрақұрылымды қолдау объектілеріне техникалық қызмет көрсету үшін пайдаланылатын СИ, СӨЖ 5.1.5-5.1.6-ға сәйкес рұқсат берілген МС-да салыстыруға немесе калибрлеуге жатады.
Өлшем бірлігін қамтамасыз ету үшін мемлекеттік реттеу саласында пайдалануға арналған өлшемдер тексеруге жатады.
Бір данада Ресей Федерациясының аумағына әкелінетін немесе шетелдік авиациялық техникамен немесе авиациялық инфрақұрылымның жұмысын қамтамасыз ету құралдарымен бірге жеткізілетін және өлшемдердің бірлігін қамтамасыз етуді мемлекеттік реттеу саласына жатпайтын өлшемдер типті бекітуге ұсынылады. белгілеген тәртіппен. Ресей Федерациясының аумағына әкелінетін мерзімді МО СИ тәртібі типті бекіту мақсатында сынақ сатысында анықталады.
Бастапқы метрологиялық қызметтер (сынақтар немесе метрологиялық аттестаттау) туралы шешімді ГОМС ГА қабылдайды.
6.4 МС рұқсат ету саласына сәйкес өлшем құралдарын салыстырып тексеруді (калибрлеуді), сондай-ақ өлшем құралдарын калибрлеуді жүзеге асырады.
6.5 Өлшеу құралдарын тексеру (калибрлеу) және өлшем құралдарын калибрлеу ГОСТ 2.610 сәйкес пайдалану құжаттарына енгізілген немесе жеке құжаттарда баяндалған әдістер бойынша жүзеге асырылуы тиіс. Пайдалану құжаттамасы болмаған жағдайда өлшеу құралдарын (ӨҚҚ) пайдалануға рұқсат етілмейді.
6.5.1 Тексеру (калибрлеу) әдістері және * ескере отырып әзірленеді. Өлшеу құралдарын тексеру (калибрлеу) кезіндегі өлшеу шарттары (ӨҚҚ) ГОСТ 8.395 сәйкес болуы керек.
________________
* Библиография бөлімін қараңыз. - Дерекқор өндірушісінің ескертуі.
6.5.2 Өлшем құралдарын салыстырып тексеру (калибрлеу) арасындағы аралықтарды (ӨӨМ) авиациялық ұйымның МС ескере отырып белгілейді.
6.6 АТ параметрлерін бақылау кезінде қолданылатын RM ГОСТ 8.315 және * сәйкес болуы керек. ӨМ метрологиялық сипаттамалары сынау кезінде метрологиялық аттестаттау процесінде сәйкес немесе анықталуы мүмкін (ГОСТ 8.532 бойынша зертханааралық аттестаттау әдісімен, есептік-эксперименттік процедура немесе басқа әдістермен). CRM үшін құжаттама ГОСТ 8.315 және талаптарына сәйкес ресімделуі керек.
________________
* Бұдан әрі Библиография бөлімін қараңыз. - Дерекқор өндірушісінің ескертуі.
6.7 МС қажетті ресурстарға, ал калибрлеу зертханаларында ГОСТ ISO/IEC 17025 талаптарына сәйкес келетін техникалық құзыреттілік болуы керек.
6.8 МС жоғары дәлдіктегі өлшеулерді орындауға және өндірілген өнімді сынауға (сертификаттауға) қатысуы мүмкін.
6.9 Авиациялық қызмет кезінде бақыланатын шама бірліктерін өлшеу өлшеу құралдарымен (ӨҚЖ) жүзеге асырылады, ал өлшем құралдарын тексеру (калибрлеу) Өлшеу құралдарының мемлекеттік тізіліміне енгізілген жұмыс эталондарымен (калибрлеу құралдарымен) жүзеге асырылады, жарамды тексеру сертификаттары (калибрлеу сертификаттары) бар ). сәйкес метрологиялық аттестациядан (ведомстволық сынақтардан) өткен ақпараттық құралдарды пайдалануға рұқсат етіледі.
6.10 Өлшеу нәтижелері Ресей Федерациясының аумағында қолдануға рұқсат етілген және ГОСТ 8.417 сәйкес мөлшер бірліктерімен көрсетілуі керек.
6.11 МРО және авиациялық инфрақұрылымды қамтамасыз ету жабдықтарына техникалық қызмет көрсету кезінде өлшеулер ГОСТ Р 8.563, *, * талаптарына сәйкес келетін өлшеу әдістеріне (әдістеріне) сәйкес жүзеге асырылады.
________________
* Бұдан әрі Библиография бөлімін қараңыз. - Дерекқор өндірушісінің ескертуі.
6.12 АТ техникалық қызмет көрсету және жөндеу үшін пайдаланылатын сынақ жабдықтары ГОСТ R 8.568 және *, * талаптарына сәйкес сертификаттауға жатады.
________________
* Бұдан әрі Библиография бөлімін қараңыз. - Дерекқор өндірушісінің ескертуі.
Ескерту - ГОСТ Р 8.568 талаптары АТ МРО кезінде технологиялық процесс операцияларын орындау үшін қолданылатын технологиялық жабдыққа қолданылмайды.
6.13 Өлшеу үшін және өлшеу құралдарының, ақпараттық-өлшеу жүйелерінің арналары мен сынақ жабдығының қателігін есептеу үшін пайдаланылатын бағдарламалық қамтамасыз ету R 8.564* және сәйкес сертификаттауға жатады.
________________
*Түпнұсқадағы қате болуы мүмкін. Оқылуы керек: ГОСТ Р 8.654-2009. - Дерекқор өндірушісінің ескертуі.
6.14 Авиациялық ұйым әзірлеген техникалық құжаттама * тармағына сәйкес метрологиялық сараптамаға жатады.
________________
* Библиография бөлімін қараңыз. - Дерекқор өндірушісінің ескертуі.
7 Метрологиялық қамтамасыз ету саласындағы жұмыстарды жүргізуге қойылатын негізгі техникалық талаптар
7.1 Өлшеу құралдарын тексеру (калибрлеу).
7.1.1 Салыстырып тексеруге (калибрлеуге) жататын өлшем құралдарының стандартталған метрологиялық сипаттамалары МЕМСТ талаптарын ескере отырып, өлшем құралдарының нақты түрлеріне (әзірлеуге арналған спецификациялар, техникалық шарттар немесе метрологиялық қызмет көрсету әдістері) нормативтік-техникалық құжаттарда белгіленеді. 8.009.
7.1.2 Өлшеу құралдарын тексеру (калибрлеу) 6.5.2-ге сәйкес белгіленген жиілікпен кестеге сәйкес жүргізіледі. Кез келген физикалық шаманы (оқусыз) бақылауға арналған және көрсеткіш ретінде пайдаланылатын СИ тексеруге (калибрлеуге) жатпайды.
7.1.3 Қорғаныс министрлігіне авиациялық ұйымдағы жауапты тұлғалар ӘК-ге техникалық қызмет көрсету және жөндеу кезінде пайдаланылатын техникалық жабдықтар мен авиациялық инфрақұрылымды пайдалануды қамтамасыз ету құралдарының кестесіне енгізу туралы ұсыныстарды ӘҚЖ-ға енгізеді. Кестені авиациялық ұйымның басшысы бекітеді.
7.1.4 МС салыстырып тексеру (калибрлеу) бойынша нормативтік құжаттарда немесе салыстырып тексеру (калибрлеу) жабдығын (жұмыс эталондары, көмекші) пайдалана отырып, өлшем құралына арналған пайдалану құжаттамасында белгіленген міндетті талаптарға сәйкес өлшем құралын салыстырып тексеруді (калибрлеуді) жүзеге асырады. өлшеу құралдары).
7.1.5 Өлшеу құралдарын тексеру (калибрлеу) және есепке ала отырып жүргізіледі. Өлшеу құралдарын өлшеу құралдарына арналған нормативтік немесе пайдалану құжаттамасында көрсетілген барлық параметрлер диапазонына сәйкес келмейтін өлшем құралдарын тексеруге (калибрлеуге) рұқсат етіледі. Салыстырып тексеруге (калибрлеуге) жататын параметрлердің көлемін өзгерту үшін өлшем құралын пайдаланатын авиация ұйымының бөлімшесі ӘК-ге техникалық қызмет көрсетуде және авиациялық инфрақұрылымды қолдау объектілерін жөндеуде және техникалық қызмет көрсетуде пайдаланылатын параметрлердің және олардың диапазондарының тізбесі көрсетілген өтінімді МС-ға береді. . Өтінішке өлшем құралын басқаратын бөлім басшысы қол қояды.
Ескерту - Бұл талап авиациялық ұйымдардың авиациялық техникамен толық қамтамасыз етілген көп функциялы (кең ауқымды) өлшеу құралдарын пайдалану қажеттілігіне байланысты болуы мүмкін.
7.1.6 Өлшем құралдарын салыстырып тексеру нәтижелері салыстыру белгісінің ізімен және (немесе) сәйкес салыстырып тексеру актісімен куәландырылады. СИ калибрлеу нәтижелері сәйкес калибрлеу белгісімен немесе калибрлеу сертификатымен, сондай-ақ пайдалану құжаттарындағы жазбамен куәландырылады. Өлшеу құралдарын салыстырып тексеру (калибрлеу) хаттамасы салыстырып тексеру (калибрлеу) үшін нормативтік құжатта белгіленген нысан бойынша ресімделеді *.
________________
* Бұдан әрі Библиография бөлімін қараңыз. - Дерекқор өндірушісінің ескертуі.
МС тексерілетін (калибрленетін) параметрлер және қолданылатын тексеру (калибрлеу) құралдары туралы қажетті ақпаратты қамтитын өлшем құралдарын салыстырып тексеру (калибрлеу) хаттамасының нысанын әзірлейді (егер ол нормативтік құжатқа енгізілмесе).
7.2 Арнайы өлшеу құралдарын калибрлеу
7.2.1 Әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету, жөндеу және авиациялық инфрақұрылымды қолдау объектілеріне техникалық қызмет көрсету үшін пайдаланылатын SSI міндетті калибрлеуге жатады, ол , , , , белгілеген аралықтарда жүргізіледі.
7.2.2 МЖ операциялық құжаттарға енгізілген немесе жекелеген құжаттарда белгіленген әдістерге сәйкес СӨЖ калибрлеуді жүзеге асырады.
Егер SSI авиациялық ұйымның (авиациялық инфрақұрылымның) тапсырысы бойынша әзірленсе немесе өндірілсе (Ресей Федерациясының аумағына әкелінсе), онда ол белгіленген тәртіпте сынақтан өтуі керек. Тестілеу процесінде СӨЖ үшін пайдалану құжаттамасы сәйкес метрологиялық сараптамадан өтуі керек, ал Ресей Федерациясының аумағына әкелінетін СӨЖ үшін ол орыс тілінде жеткізілуі керек.
Ресей Федерациясының аумағына әкелінетін ақпараттық-ақпараттық жүйенің бір данасы үшін пайдалану құжаттамасының бөлігі ретінде калибрлеу әдістемесі болмаған жағдайда, ол авиациялық ұйымның МС метрологиялық аттестаттау процесінде әзірленуі мүмкін. авиациялық инфрақұрылым) қызмет саласындағы GOMS GA-мен бірге. ШМИ шағын партиясын (бес данадан аспайтын) импорттау кезінде калибрлеу әдістемесін сынау немесе метрологиялық аттестаттау жүргізуге уәкілетті ұйым әзірлейді.
7.2.3 Өлшеу құралын калибрлеу нәтижелері калибрлеу белгісімен куәландырылған хаттамамен ресімделеді (алдыңғы панельде калибрлеу күні туралы ақпарат бар жапсырманы және өлшеуді орындаған маманның жеке мөрін қоюға рұқсат етіледі) калибрлеу) немесе калибрлеу сертификаты. Калибрлеу туралы жазба пайдалану құжаттамасында (төлқұжат немесе бланк) жасалады. Егер калибрлеу нәтижелері теріс болса, жарамсыздығы туралы хабарлама беріледі. Қателігі операциялық құжаттамада көрсетілген мәндерден асатын SSI пайдалануға жол берілмейді.
7.3 Стандартты үлгілерді, өлшеу құралдарын сынау және арнайы өлшеу құралдарын сертификаттау
7.3.1 Типті бекіту мақсатында ӨМ немесе СИ сынақтары сәйкес жүргізіледі.
Өлшем бірлігін қамтамасыз етуді мемлекеттік реттеу саласында пайдалануға арналмаған ӨМ және өлшем құралдары олардың түрін бекітуге ерікті негізде ұсынылуы мүмкін.
7.3.2 АТ параметрлерін бақылауда қолданылатын РМ қолдану саласы бойынша бөлінеді:
- мемлекетаралық (MSO);
- күй (GSO);
- өнеркәсіп (OSO);
- кәсіпорындар (СОП).
Анықтамалық материалдарды әзірлеу, сынау және тіркеу тәртібі белгіленген ГОСТ 8.315 және сәйкес болуы керек.
Өлшем бірлігін қамтамасыз етуді мемлекеттік реттеу саласында пайдалануға арналмаған МСО, ГСО, ОСО және СОП сынақтарын типті бекіту мақсатында белгіленген тәртіппен өлшем бірлігін қамтамасыз ету саласында уәкілетті заңды тұлғалар жүргізеді. ӨМ сынақтарын орындау үшін өлшемдердің біркелкілігі. ӨМ сынау нәтижелері бойынша типті бекіту туралы сертификат беріледі.
7.3.3 Авиациялық қызметте пайдалануға арналған SSI және көмегімен сынақтан өту керек.
7.3.4 Авиациялық ұйымның бастамасы бойынша әзірленген және (немесе) азаматтық авиацияның пилоттық зауыттары дайындаған СӨЖ сынақтан өткізу мыналарға сәйкес жүзеге асырылады. Қажет болған жағдайда сынақ материалдарын Росстандартқа жіберуге болады, ол белгіленген тәртіппен SSI түрін бекіту туралы сертификат береді. Сертификат алғаннан кейін СӨЖ ВТ бойынша қолдануға рұқсат етілген СӨЖ тізіміне енгізіледі.
7.3.5 Ақпараттық ақпараттың бір көшірмелерін сертификаттау жөніндегі аймақтық мемлекеттік басқару органы – ФМСУ МемНИИ ГА куәландыра алады. SMI сертификаттау пайдалану құжаттамасында стандартталған метрологиялық сипаттамаларды растау үшін қажетті көлемде жүзеге асырылады.
7.3.6 Өлшем құралдарының, сондай-ақ Ресей Федерациясының аумағына әкелінетін өлшем құралдарын немесе Өлшем құралдарының мемлекеттік тізіліміне енгізілген және техникалық құжаттамада стандартталғаннан өзгеше жағдайларда қолданылатын өлшем құралдарына бір данасын сертификаттау жүргізіледі. Аймақтық мемлекеттік басқару сертификаттау органының мамандары - ФМСЕ МемНИИ ГА.
СМИ (СИ) бір данасын аттестаттау МРО жүргізу және техникалық қызмет көрсету құралдарына қызмет көрсету кезіндегі міндеттер мен жұмыс жағдайларына қатысты СМИ (СИ) метрологиялық сипаттамаларын стандарттау үшін қажетті көлемде бағдарламаға сәйкес және қажетті көлемде жүзеге асырылады. авиациялық инфрақұрылымның жұмысын қолдау.
7.3.7 Сертификаттау аяқталғаннан кейін Аймақтық мемлекеттік әкімшілік сертификаттау органы МО және ӘҚК-ны әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету және жөндеу немесе авиациялық инфрақұрылымның жұмысын қамтамасыз ету үшін пайдалану мүмкіндігі туралы хаттама мен қорытынды жасайды. Сертификаттау нәтижелері оң болған жағдайда, сертификаттау жөніндегі аймақтық мемлекеттік басқару органы СӨЖ түрін бекіту туралы куәлік береді және оны ТЖ бойынша пайдалануға рұқсат етілген СӨЖ тізіміне қосады.
7.4 Сынақ жабдықтарының біліктілігі
7.4.1 АТ МРО-да қолданылатын сынақ жабдықтарын сертификаттау ВТ метрологиялық қамтамасыз ету саласындағы әкімшілік және нормативтік құжаттарда белгіленген ережелерді ескере отырып, ГОСТ Р 8.568 талаптарына сәйкес жүзеге асырылады.
7.4.2 Сертификаттауға жататын сынақ жабдықтары:
- бірнеше құрамдас бөліктермен анықталатын өлшеу арналарының метрологиялық сипаттамалары;
- жанама өлшеу әдістері қолданылатын метрологиялық сипаттамаларын анықтау кезінде;
-
пайдалану құжаттамасында стандартталғаннан өзгеше жағдайларда пайдаланылады;
- импорттық сынақ жабдықтары.
7.4.3 Сынақ құралдарымен жабдықталған:
- техникалық қызмет көрсету ережелеріне сәйкес техникалық қызмет көрсетілетін жабдықтың параметрлерін бақылау;
- Өлшеу құралдарының мемлекеттік тізіліміне немесе ӨҚМ тізіліміне енгізілген, ӨӨЖ тізбесіне енгізілген, ӨТ бойынша пайдалануға рұқсат етілген және пайдалану құжаттамасында көрсетілгеннен айырмашылығы жоқ жағдайларда жұмыс істейтін өлшем құралдары.
7.4.4 Сынақ жабдығын сертификаттауды авиациялық ұйымның МС техникалық құзыретінің болуымен және сынақ жабдықтарын пайдаланатын бөлімшелердің мамандарының қатысуымен жүргізеді. Сынақ жабдығын сертификаттау ГОМС ГА (ГосНИИ ГА Федералдық мемлекеттік унитарлық кәсіпорны) әдістемелік басшылығымен (және қажет болған жағдайда мамандардың қатысуымен) жүзеге асырылады.
7.4.5 Метрологиялық сипаттамаларын анықтау кезінде жанама өлшеу әдістері қолданылатын немесе өлшеу арналарының метрологиялық сипаттамалары бірнеше құрамдас бөліктермен анықталатын импорттық, сондай-ақ сынау жабдығы ГОМС ГА тарта отырып, бастапқы сертификаттауға жатады ( FSUE ГосНИИ ГА). Сынақ жабдығын бастапқы сертификаттау бағдарлама бойынша жүргізіледі.
Метрологиялық сипаттамалардың пайдалану құжаттамасында көрсетілген немесе бастапқы аттестаттау кезінде алынған сәйкестігін тексеру үшін қажетті көлемде сертификаттау әдістемесі бойынша сынақ жабдығын мерзімді аттестаттауды техникалық құзыретті растау кезінде авиациялық ұйымның МС жүзеге асыра алады.
7.4.6 Бастапқы (кезеңдік) аттестаттау нәтижелері хаттамаға енгізіледі және ГОСТ Р 8.568 және нысаны бойынша сертификат беріледі. Егер сертификаттау нәтижелері теріс болса, сынақ жабдығын пайдалануға жарамсыздығы туралы хабарлама беріледі.
7.5 Өлшеу әдістерін (әдістерін) сертификаттау
7.5.1 Өлшеу әдістерін (әдістерін) сертификаттау ГОСТ Р 8.563 талаптарына сәйкес және ВТ және метрологиялық қамтамасыз ету саласындағы нормативтік құжаттарда белгіленген ережелерді ескере отырып жүзеге асырылады.
7.5.2 МС өлшемдердің бірлігін қамтамасыз ету үшін мемлекеттік реттеу саласына жатпайтын өлшеу әдістерін (әдістерін) сертификаттауды жүзеге асырады.
7.5.3 Авиациялық ұйымдардың жанама және көп реттік өлшемдерін қамтитын қолданыстағы және әзірленген техникалық құжаттарға енгізілген өлшеу әдістері (әдістері) сертификаттауға жатады. Өлшеу әдістері (әдістері) жеке құжаттарда белгіленуі мүмкін.
7.5.4 Өлшеу әдістерін (әдістерін) сертификаттау авиациялық ұйымның МС әзірлеген бағдарламаға сәйкес жүзеге асырылады.
Бірнеше авиациялық ұйымдар қолдана алатын өлшеу әдістемесі (әдісі) үшін сертификаттау бағдарламасы қызмет саласындағы азаматтық авиация ғылыми-зерттеу институтымен келісуге жатады.
7.5.5 Өлшеу әдістемесін (әдісін) енгізу кезінде өлшеу нәтижелерінің қателігіне әсер ететін бағдарламалық қамтамасыз ету пайдаланылса, оны сертификаттау кезінде және ережелерін басшылыққа алу керек.
7.5.6 Өлшеу әдістерін (әдістерін) сертификаттау теориялық немесе эксперименттік зерттеулер арқылы жүзеге асырылуы мүмкін. Зерттеу нәтижелері бойынша өлшеу техникасын (әдісін) сертификаттау кезінде алынған метрологиялық сипаттамалардың нақты мәндерінің рұқсат етілген шекті мәндерге сәйкестігі туралы қорытынды жасалады. Сертификаттау нәтижелері оң болған жағдайда МС өлшеу техникасын (әдісін) сертификаттау туралы куәлікті береді. Сертификаттау сертификатында ГОСТ Р 8.563 және талаптарына сәйкес келетін ақпарат болуы керек.
Сертификатталған өлшеу әдістемесі (әдісі) кәсіпорынның (саланың) тізілімінде тіркеледі.
7.6 Бағдарламалық жасақтаманың біліктілігі
7.6.1 Бағдарламалық құралды сертификаттауды:
- аймақтық мемлекеттік басқаруды сертификаттау органы;
- бағдарламалық қамтамасыз ету және агроөнеркәсіп кешенін сертификаттау жүйесінде Росстандартпен тіркелген және осы жұмыс түрін жүргізуге рұқсат берілген сынақ орталықтары (зертханалары). Осы зертханалардың бірі Федералдық мемлекеттік унитарлық кәсіпорнының метрологиялық қызметінің негізінде жұмыс істейді.
7.6.2 Авиациялық қызметті өндіру (соның ішінде әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету және жөндеу) немесе авиациялық инфрақұрылымның қызметін қамтамасыз ету кезінде параметрлерді бақылау кезінде қолданылатын өлшеу құралдарының (ӨҚ) және ӨАЖ қателігін есептеуге арналған бағдарламалық қамтамасыз ету осы талаптарға сәйкес болуы керек. ГОСТ Р 8.654.
7.6.3 Бағдарламалық қамтамасыз етуді зерттеу (тестілеу) сәйкес жүзеге асырылады. Арнайы әдістерді қолдану қажет болған жағдайда, сертификаттауды жүргізетін ұйым сертификаттау әдістемесін әзірлейді.
7.6.4 Бағдарламалық қамтамасыз етуді сертификаттау нәтижелері бойынша хаттама, сертификат және акт, ал оның негізінде сәйкестік сертификаты жасалады, ол Сертификаттау жүйелерінің тізілімінде тіркеледі: ОГА немесе ПО және АИК.
7.7 Метрологиялық бақылау және қадағалау
7.7.1 Өлшеулердің біркелкілігі мен талап етілетін дәлдігін қамтамасыз ету саласындағы MS аккредиттелген авиациялық ұйымдар мен авиациялық инфрақұрылымдардың қызметін метрологиялық бақылауды және қадағалауды уәкілетті федералды атқарушы органдар жүзеге асырады.
7.7.2 ВТ-дағы МС жағдайын бақылауды Ространснадзордың аумақтық департаменттері, ал МСҚ калибрлеуді жүргізуге өкілеттік берілген МС қызметін бақылауды Уәкілетті сараптама ұйымы жүзеге асырады. немесе ГА нормативтік құжатында белгіленген тәртіппен сертификаттау жөніндегі аймақтық мемлекеттік басқару органы *.
________________
* Библиография бөлімін қараңыз. - Дерекқор өндірушісінің ескертуі.
Библиография
Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Метрология. Негізгі терминдер мен анықтамалар |
|||||
RD 54-005-027-89** | Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің салалық жүйесі. Стандартталмаған өлшеу құралдары. Әзірлеу, өндіру, сынау және сертификаттау тәртібі |
||||
Doc 9760 AN/967** | Ұшуға жарамдылық жөніндегі нұсқаулық. 1-том. Ұйымдастыру және рәсімдер. 7-тарауға В қосымшасы. Ұйымның техникалық қызмет көрсету процедуралары жөніндегі нұсқаулықтың мазмұны. Бірінші басылым. 2001 |
||||
Әуе көлігі департаментінің және Ресей Федерациясы Көлік министрлігі Әуе қозғалысын реттеу комиссиясының 1995 жылғы 27 қарашадағы N DV-126/113** бұйрығы «Азаматтық авиацияның метрологиялық қызметі туралы ережені іске асыру туралы» |
|||||
RD 54-3-152.53-95** | Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің салалық жүйесі. Азаматтық авиацияның метрологиялық қызметі туралы ереже |
||||
Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Ресей Федерациясының мемлекеттік басқару органдарының метрологиялық қызметінің бас және базалық ұйымдарын және заңды тұлғалардың бірлестіктерін аккредиттеу тәртібі |
|||||
RD 54-3-152.51-97** | Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің салалық жүйесі. Азаматтық авиация кәсіпорындарының метрологиялық қызметтерін арнайы өлшем құралдарын калибрлеу құқығына аккредиттеу тәртібі |
||||
Авиациялық техниканы сертификаттау тәртібі. Том 1. А, В, С, D, Е тараулары. Авиациялық техниканы сертификаттау ережелері. Ресей Көлік министрлігінің 07.05.94 N 49 бұйрығымен қолданысқа енгізілді |
|||||
________________ |
|||||
Федералдық авиация ережелері** | Ұшуларды және авиациялық телекоммуникацияларды радиотехникалық қамтамасыз ету. Сертификаттауға қойылатын талаптар. Ресей ФСВТ 08.11.2000 N 248 бұйрығымен бекітілген. |
||||
Аэродромдарды сертификаттау. Ресей Көлік министрлігінің 07.05.94 N 48 бұйрығымен қолданысқа енгізілді |
|||||
Аэродром және әуе трассасы техникасын сертификаттау |
|||||
Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Өлшем бірлігін қамтамасыз етуді мемлекеттік реттеу саласына жататын өлшемдердің оларға қойылатын міндетті талаптарды көрсете отырып, тізбелерін жасау |
|||||
Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Типті бекіту мақсатында стандартты үлгілерді немесе өлшем құралдарын сынау тәртібі |
|||||
Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Өлшем құралдарын салыстырып тексеру әдістері туралы құжаттар. Негізгі ережелер |
|||||
Ресейлік калибрлеу жүйесі. Ресей калибрлеу жүйесінде қолданылатын калибрлеу әдістеріне қойылатын негізгі талаптар |
|||||
Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Өлшеу құралдарының салыстырып тексеру және калибр аралық интервалдарын анықтау әдістері |
|||||
OST 54-3-155.83-2002** | Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің салалық жүйесі. Стандартты үлгілер. Негізгі ережелер |
||||
«Ресей Федерациясының азаматтық авиациясында ГОСТ Р 8.563-96 енгізу туралы» Ресей Федералдық авиация қызметінің 03.11.97 ж. N 6.1-107** директивасы. |
|||||
OST 54-3-154.82-2002** | Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің салалық жүйесі. Өлшеу техникасы. Сертификаттау тәртібі |
||||
Ресей Федерациясы Көлік министрлігінің 2000 жылғы 13 қарашадағы N 71-r** бұйрығы «Азаматтық авиация ұйымдарында «Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі» Ресей Федерациясының мемлекеттік стандартын енгізу туралы. Сынақ жабдықтарын сертификаттау. Негізгі ережелер» |
|||||
OST 54-3-1572.80-2001** | Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің салалық жүйесі. Сынақ жабдықтарын сертификаттау. Процедура |
||||
Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Өлшеу кезінде мәліметтерді өңдеуге арналған алгоритмдер мен бағдарламаларды сертификаттау. Негізгі ережелер |
|||||
Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Технологиялық процестерді бақылауда өлшеулердің тиімділігін қамтамасыз ету. Техникалық құжаттаманың метрологиялық сараптамасы |
|||||
OST 54-3-156.66-94** | Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің салалық жүйесі. Нормативтік-техникалық құжаттаманың метрологиялық сараптамасы |
||||
Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Өлшеу құралдарын салыстырып тексеру тәртібі |
|||||
Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Калибрлеу жұмыстарына қойылатын талаптар |
|||||
OST 54-3-152.74-2000** | OSOEI. Арнайы өлшем құралдарын калибрлеу кезіндегі метрологиялық жұмыстардың сапасына кепілдік беретін талаптар. Жалпы ережелер |
||||
Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің мемлекеттік жүйесі. Өлшеу құралдарының бағдарламалық қамтамасыз етуді сертификаттаудың типтік әдістемесі |
|||||
RD 54-3-152.52-95** | Өлшем бірлігін қамтамасыз етудің салалық жүйесі. Азаматтық авиациядағы метрологиялық қамтамасыз ету жағдайына ведомстволық қадағалауды жүзеге асыру тәртібі |
||||
________________
* «**» белгісі бар құжаттар кірмейді. Қосымша ақпарат алу үшін сілтеме бойынша өтіңіз. - Дерекқор өндірушісінің ескертуі.
UDC 629:735.083:006.354 OKS 03.220.50
Негізгі сөздер: әуе көлігі, метрологиялық қамтамасыз ету
__________________________________________________________________________________
Электрондық құжат мәтіні
«Кодекс» АҚ дайындаған және мыналарға қарсы тексерілген:
ресми басылым
М.: Стандартинформ, 2014 ж
Негізгі жұмысымда мен ұшақтардың борттық ақпараттық жүйесін әзірлеймін. Тақырып өте қызықты, бірақ бір тақырып үшін тым кең. Сондықтан мен негізгі мәліметтерден бастап, Хабре туралы алғашқы мақаламды борттық әуе көлігі техникасының жалпы сипаттамасына арнаймын.
Мәліметтерді жинақтау жүйелері
- қозғалтқыш параметрлерін өлшеу жүйесі;
- барометрлік және радиолокациялық биіктік өлшегіштер;
- әуе жылдамдығын өлшегіштер;
- температура мен қысым сенсорлары;
- инерциялық навигация жүйесі;
- т.б.
Ақпаратты көрсету жүйелері
- күрделі ұшу көрсеткіші;
- интеграцияланған навигациялық ақпарат индикаторы;
- басқару тақтасы;
- жел әйнегіндегі индикатор;
- дулыға орнатылған дисплей жүйесі;
- т.б.
Қазіргі заманғы ұшақтар қатал климаттық жағдайларда және тікелей күн сәулесінде пайдалану үшін арнайы модификацияланған түсті сұйық кристалды матрицаларға негізделген индикаторлармен жабдықталған. Көрсеткіштер сонымен қатар процессор модулін, графикалық контроллерді және әртүрлі байланыс интерфейстерін қамтиды - шын мәнінде, бұл өз дисплейі бар толыққанды компьютер және жиі түймелік жақтау түріндегі пернетақта.
Басқару тақтасының индикатордан айырмашылығы, оның кеңейтілген пернетақтасы және өте қарапайым дисплейі бар.
Басты жоғары көрсететін дисплей және дулығаға орнатылған дисплей жүйесі - кеңейтілген шындықтың бірінші жүйесі. Олардың функциялары сұйық кристалды индикаторларға ұқсас, тек дисплей принципінің өзі ғана ерекшеленеді - сурет проекция әдісі арқылы мөлдір дерлік экрандарда салынады.
Радионавигациялық жүйелер
Автономды емес радионавигациялық жүйелер
- қысқа қашықтықтағы навигацияның радиотехникалық жүйесі;
- қону жүйесі;
- спутниктік навигация жүйесі;
- соқтығысуды болдырмау жүйесі;
- т.б.
Автономды радионавигациялық жүйелер
- автоматты радиокомпас;
- радио биіктік өлшегіш;
- Доплерлік жылдамдық пен дрейфтік бұрыш өлшегіш;
- ауа райының навигациялық радары;
- т.б.
Радиобайланыс жүйелері
- қалааралық радиобайланыс жүйесі;
- қысқа қашықтықтағы радиобайланыс жүйесі;
- экипаж мүшелері арасындағы ішкі байланыс жүйесі;
- әуе қозғалысын басқару жүйесі радиолокациялық транспондер;
- спутниктік байланыс жүйесі;
- апаттық байланыс жүйесі.
ATC радиолокациялық транспондері әуе кемесінің орналасқан жері туралы ақпаратты әуе қозғалысын басқару қызметіне жіберуге арналған. Ол жоғарғы және төменгі киль антенналарында жұмыс істейтін екі қабылдағыштан тұрады. Жерүсті қызметтерінен сұрауды алған кезде жауап беруші әуе кемесінің ағымдағы координаталарынан, ұшу биіктігінен, жылдамдығынан, сондай-ақ отандық жүйелерде әуе кемесінің бортында қалған жанармай туралы ақпаратты құрайтын ақпараттық сөзді жасайды және жібереді.
Автоматты пилоттық жүйелер
- тұрақтылық пен басқару мүмкіндігін арттырудың автоматты жүйесі;
- ұшуды басқарудың компьютерлік жүйесі;
- компьютерлік тартқышты басқару жүйесі;
- ұшақтардың навигациялық компьютерлік жүйесі.
Әуе кемесінің түріне байланысты оның құрамында өзіне тән жабдық болуы мүмкін. Мысалы, азаматтық жолаушылар ұшағында хабарлау жүйесі мен ойын-сауық мультимедиялық жүйесі бар. Әскери ұшақтарда қаруды басқару жүйесін, көру және барлау жүйелерін, радиолокациялық станцияларды, сондай-ақ нақты ұшу және навигациялық жүйелерді таба аласыз.
Тақырып хабра қауымдастығына қызықты болады деп үміттенемін. Болашақта мен жүйелердің әрқайсысы туралы, әсіресе дисплей жүйелері туралы толығырақ жазуды жоспарлап отырмын, сонымен қатар отандық және шетелдік авиониканы дамытудың негізгі тенденцияларын сипаттаймын.
Әдебиет
1. «Радиотехника жүйелері» Казаринов Ю.М., Мәскеу, 1990 ж2. «Авиациялық құрылғылар мен жүйелер» Клюев Г.И., Ульяновск, Ульяновск мемлекеттік техникалық университеті, 2000 ж.
3. «Азаматтық авиацияның ұшқышы мен штурманына арналған анықтамалық» Васин И.Ф., Мәскеу, 1990 ж.
UPD:Әдемі сурет енгізілді (интернеттен табылды)
UPD2:Ауа райы радары қосылды (рахмет
Модуль 1. АВИАЦИЯЛЫҚ ҚҰРАЛДАР ЖӘНЕ датчиктер
1-бөлім. АВИАЦИЯЛЫҚ ҚҰРЫЛҒАЛАР, ӨЛШЕУ ЖӘНЕ ЕСЕПТЕУ ЖҮЙЕЛЕРІ МЕН КЕШЕНДЕР ТУРАЛЫ ЖАЛПЫ МӘЛІМЕТ
Дәріс 1. Пәннің сипаттамасы және оның маман даярлаудағы рөлі. Датчиктер, ақпараттық-өлшеу жүйелері және авиациялық аспаптардағы кешендер
Авиациялық технологияларды қолданудың дамуы мен тиімділігі әуе кемелерін басқару процесін борттық ақпараттық қамтамасыз етуді жетілдірумен ажырамас байланысты. Әуе кемелерінің ұшу өнімділігі сипаттамаларының күрделенуі және жетілдірілуі, жылдамдықтардың, ұшу қашықтарының және биіктіктерінің ұлғаюы, орындалатын функционалдық міндеттер ауқымының кеңеюі және ұшу қауіпсіздігіне қойылатын талаптардың артуы ұшудың дәлдігі мен жылдамдығына қойылатын талаптардың айтарлықтай өсуін анықтайды. бақылау-өлшеу аспаптары және ұшу, навигация және басқа да қозғалыс параметрлері мен электр станциясының, агрегаттардың және жеке жүйелердің жұмыс режимдерін анықтау.
Көптеген факторларды және кездейсоқ бұзылуларды есепке алу қажеттілігі, оңтайлы сүзгілеу және интеграциялау принциптерін пайдалану, ақпаратты өңдеу, түрлендіру және көрсету үшін компьютерлік технологияларды кеңінен қолдану әртүрлі өлшемдер үшін өлшеу және есептеу жүйелері мен кешендерін таңдауға әкелді. әуе кемелерінің аспаптарының бөлігі ретіндегі мақсаттар. Өлшеу және есептеу жүйелері бастапқы ақпараттық сигналдарды қабылдау және өлшеу, өлшеу ақпаратын автоматты түрде жинау, беру және бірлесіп өңдеу, нәтижелерді экипажға түсінікті формада шығару, автоматты басқару жүйелеріне енгізу және басқаларға беру мәселелерін шешеді. әуе кемелерінің техникалық жүйелері.
Авиациялық аспаптар мен датчиктерді, өлшеу-есептеу жүйелері мен аспаптар кешендерін өндіру мен пайдалануды дамыту саласындағы мамандарды даярлау ұшу мен навигация параметрлерін, электр станциясы мен агрегаттарының жұмыс режимінің параметрлерін, параметрлерін өлшеу әдістерін зерттеуді көздейді. қоршаған ортаның жай-күйін, бастапқы ақпараттық сигналдарды құру және генерациялау принциптерін, өлшеу арналарындағы ақпаратты өңдеу алгоритмдерін, статикалық және динамикалық сипаттамалар мен қателерді, дәлдікті арттыру жолдары мен борттық авиациялық аспаптарды, өлшеу және есептеу жүйелерін жетілдіру бағыттарын және осы оқу құралының шеңберінде ашылған ұшақтар мен тікұшақтардың кешендері.
Оқулық авиациялық техниканың нақты объектілеріне сілтеме жасай отырып, техникалық ұсыныс, алдын ала және техникалық жобалау кезеңдерінде инженерлік есептеулерді, авиациялық аспаптардың өлшеу арналарын, әртүрлі мақсаттағы өлшеу және есептеу жүйелері мен кешендерін талдау мен синтезін негізді түрде жүргізуге мүмкіндік береді.
Белгілі бір процестің немесе объектінің жай-күйі туралы ақпарат алу қажеттілігі ғылым мен техниканың барлық салаларында әртүрлі физикалық эксперименттерді жүргізу кезінде, өндірістік және технологиялық процестерді бақылау кезінде, қозғалатын объектілерді басқару кезінде және т.б. туындайды.Бұл жағдайда өлшемдер негізгі болып табылады. зерттелетін немесе бақыланатын объектіні немесе процесті сипаттайтын шамалар туралы бастапқы сандық ақпаратты алуға мүмкіндік беретін әдіс. Өлшеу нәтижесінде алынған ақпарат деп аталады өлшеу ақпараты. Бұл жағдайда өлшеу дәлдігі маңызды рөл атқарады, ол басқарылатын процесс туралы ақпаратты алудың техникалық құралы болып табылатын өлшеу құралының дәлдігіне тікелей байланысты.
Өлшеу құралының дәлдігі оның жұмыс принципімен, құрылымдық конструкциясымен, функционалдық элементтердің конструктивтік параметрлерін таңдаумен, статикалық және динамикалық қателерді азайту үшін қолданылатын шаралармен және оны жүзеге асырудың басқа ерекшеліктерімен анықталады.
Өлшеу құралдарының көрсетілген дәлдігін қамтамасыз ету үшін жобалаудың осы кезеңінде құрылым мен параметрлерді таңдау, сыртқы және ішкі тұрақсыздандыратын факторларды анықтау және кейіннен қарастыру, сондай-ақ оларды жоюдың тиімді әдістерін қолдану бойынша зерттеулер жүргізу қажет. олардың өлшеу құралының жұмыс сапасына әсері.
Өлшемдер, өлшеу құралдары мен жүйелері саласындағы негізгі ұғымдардың терминдері мен анықтамалары RMG 29-99 және ГОСТ R8.596-2002 стандартталған.
Өлшеу арқылыарнайы техникалық құралдардың көмегімен физикалық шаманың мәнін тәжірибе арқылы табу деп аталады.
Өлшеу нәтижесіөлшеу арқылы табылған физикалық шаманың мәні.
Өлшеу ақпараты– бұл объектінің параметрлерін өлшеммен (материалданған өлшем бірлігі) салыстыру арқылы тәжірибелік жолмен алынған материалдық объектінің күйін сандық бағалау.
Өлшемдер бейнелейтін физикалық құбылыстардың белгілі бір жиынтығына негізделген өлшеу принципі. Олар техникалық қолдану арқылы жүзеге асырылады өлшеу құралдары, өлшемдерде қолданылады және стандартталған метрологиялық параметрлері бар.
Өлшеу құралдарыөлшемдерге, өлшеу түрлендіргіштеріне, өлшеу аспаптарына, өлшеу қондырғыларына және өлшеу жүйелеріне (ақпараттық-өлшеу жүйелері) бөлінеді.
Өлшеу– арналған өлшеу құралы қабылдауфизикалық шама берілген өлшем(мысалы, өлшем бірлігі, оның бөлігі немесе еселігі). Өлшемге мысал ретінде ұзындық өлшемі болып табылатын өлшеуіш таяқша (метр) жатады.
Түрлендіргіш– беруге, одан әрі түрлендіруге, өңдеуге және (немесе) сақтауға ыңғайлы, бірақ бақылаушының тікелей қабылдауына жарамсыз нысанда өлшеу ақпаратының сигналын генерациялауға арналған өлшеу құралы.
Өлшеу түрлендіргішінің аспаптың, құрылғының немесе жүйенің жалпы құрылымында орналасуына қарай бастапқы өлшеу түрлендіргіші, екіншілік және т.б., оның ішінде шығыс өлшеу түрлендіргіші ажыратылады.
Жұмыс принципі бойынша өлшеу түрлендіргіштері термоэлектрлік, механикалық, пневматикалық және т.б.
Негізгі ақпараттық сигналдың түріне немесе өлшеу сигналының түрлендіру сипатына қарай олар, мысалы, резистивті, индуктивті, сыйымдылық, пневмоэлектрлік деп ажыратады.
Түрлендіргіштің түрлендірілетін сигналдарының конструкциясы мен формасы бойынша электронды, аналогтық, цифрлық және т.б. өлшеу түрлендіргіштері ажыратылады.
«Өлшеу түрлендіргіші» терминіне қосымша бір-бірімен тығыз байланысты термин – «датчик» қолданылады.
Датчик– өлшенген электрлік емес шаманы электрлік және бір құрылымға біріктірілді.
Сенсор термині әдетте бастапқы түрлендіруге арналған физикалық шамамен бірге қолданылады: қысым сенсоры, температура сенсоры, жылдамдық сенсоры және т.б.
метр– нысандағы өлшем ақпаратының сигналын қалыптастыруға арналған өлшеу құралы; қолжетімдібақылаушының тікелей қабылдауы үшін.
Өлшеу қондырғысы– нысандағы өлшем ақпаратының бірнеше сигналдарын генерациялауға арналған функционалды біріктірілген өлшеу құралдарының жиынтығы; ыңғайлыбақылаушының тікелей қабылдауы үшін және бір жерде орналасқан. Өлшеу қондырғысы өлшемдерді, өлшеу құралдарын, сондай-ақ әртүрлі қосалқы құрылғыларды қамтуы мүмкін.
Өлшеу жүйесіавтоматты өңдеуге, жіберуге және (немесе) автоматты басқару жүйелерінде қолдануға ыңғайлы нысанда өлшеу ақпаратының сигналдарын генерациялауға арналған, өзара байланыс арналарымен қосылған өлшеу құралдарының (өлшемдер, өлшем құралдары, өлшеу түрлендіргіштері) және қосалқы құрылғылардың жиынтығы.
Біртекті немесе гетерогенді өлшенетін шамалардың алуан түрлілігі туралы өлшеу ақпаратының ағынын білдіретін көп өлшемдердің нәтижелерін алуға және пайдалануға көшуге байланысты оларды шектеулі уақыт ішінде қабылдау және өңдеу мәселесі, мүмкін болатын құралдарды құру. адамды (экипажды) басқару құрылғыларына немесе басқа техникалық жүйелерге қабылдау және енгізу үшін қол жетімді нысанда жинау, өңдеу және ұсыну қажеттілігінен босату. Бұл мәселені шешу объектіден ақпаратты автоматтандырылған жинауға, оны түрлендіруге, өңдеуге және бөлек немесе бүтін (жалпыланған) ұсынуға арналған өлшеу құралдарының жаңа класының пайда болуына әкелді. Мұндай құралдар (тек борттық құралдар ғана емес) бастапқыда ақпараттық-өлшеу жүйелері немесе өлшеу ақпараттық жүйелері (IIS) деп аталды. Соңғы жылдары олар өлшеуіш және есептеу жүйелері (МКС) деп жиі аталады.
Ақпараттық-өлшеу жүйелері және өлшеу және есептеу жүйелеріөлшем ақпаратын алуға, оны түрлендіруге, тұтынушыға қажетті нысанда ұсыну (соның ішінде автоматты басқару жүйесіне енгізу) мақсатында өңдеуге немесе логикалық есептеулерді автоматты түрде жүзеге асыруға арналған функционалды біріктірілген өлшеу, есептеу және басқа да көмекші техникалық құралдардың жиынтығы. бақылау, диагностика, сәйкестендіру функциялары.
Жалпы алғанда, IIS (IVS) деп зерттелетін (бақыланатын) объектіден өлшеу және бақылау процедуралары арқылы автоматты түрде сандық ақпаратты алуға, бұл ақпаратты белгілі бір алгоритм бойынша өңдеуге және оны қабылдауға немесе кейіннен пайдалануға ыңғайлы пішінде беруге арналған жүйелер түсініледі. объектіні басқару және басқа мәселелерді шешу үшін.
IIS және IVS сенсорлар мен орнату нүктелерінен бастап ақпаратты шығару құрылғыларына дейінгі техникалық құралдарды, сондай-ақ жүйенің жұмысын басқаруға және өлшеу, есептеу және көмекші есептерді шешуге қажетті барлық алгоритмдер мен бағдарламаларды біріктіреді.
Өлшеу, ақпараттық-өлшеу және өлшеу-есептеу жүйелерін өлшеу, ақпараттық-өлшеу және өлшеу-есептеу жүйелеріне біріктіруге болады. кешендеролардың ақпаратын қажетті дәлдікпен және сенімділікпен бірлесіп (күрделі) өңдеуді қамтамасыз ету мақсатында.
Жақсы жұмысыңызды білім қорына жіберу оңай. Төмендегі пішінді пайдаланыңыз
Білім қорын оқу мен жұмыста пайдаланатын студенттер, аспиранттар, жас ғалымдар сізге алғыстары шексіз.
http://www.allbest.ru/ сайтында жарияланған
Украинаның Білім және ғылым министрлігі
Украинаның Ұлттық техникалық университеті
«Киев политехникалық институты»
Эксперименттік зерттеулерді автоматтандыру бөлімі
Есептеу жұмысы
Тақырыбы: «Әуе кемелеріндегі жанармай деңгейін бақылаудың ақпараттық-өлшеу жүйесі»
Кіріспе
2.1 ИАЖ блок-схемасы
4. Цифрлық өңдеу әдістері
Анықтамалар
Кіріспе
Есептеу-графикалық жұмыс ұшақ цистерналарындағы жанармай деңгейін бақылаудың ақпараттық-өлшеу жүйесін әзірлеуге арналған.
1. IIS пайдаланудың пәндік саласының негіздемесі
1.1 Өлшеу объектісі және ондағы әзірленген жүйенің орны
Әуе кемесінің бортындағы жанармайдың массасы оның ұшып көтерілу массасының жартысынан астамын құрайды. Сондықтан оның мөлшері мен тұтынуын дәл анықтау маңызды міндеттердің бірі болып табылады, оны шешу авиациялық электр станцияларының жұмысын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Бұл мәселе жанармай өлшеу жүйесі (FMS) арқылы шешіледі.
Қазіргі заманғы ұшақтардың негізгі ТИС отын өлшегіштер мен шығын өлшегіштер болып табылады. Жанармай өлшегіш ұшақтың жанармай цистерналарындағы жанармай мөлшері туралы өлшеу ақпаратын жасау үшін қолданылады. Шығын өлшегіш отын шығыны туралы өлшеу ақпаратын береді. Резервті және отын шығынын дәл анықтау негізінде ұшу қашықтығы мен ұзақтығын есептеуге, резервуарлардан жанармайдың сарқылу тәртібін автоматты түрде басқару мәселелерін шешуге, әуе кемесінің дұрыс туралануын сақтау үшін жанармайды резервуардан резервуарға автоматты түрде тасымалдауға болады. , сыни отын балансы туралы дабыл генерациялау, жанармай бактарына жанармай құю тәртібін анықтау және т.б. .
Әуе кемелерінің цистерналарындағы жанармай деңгейін бақылауға арналған IMS электрлік емес шамалардың бастапқы түрлендіргіштерінен (электр сыйымдылық датчигі) жиілікке келетін аналогтық сигналдарды жинауға және түрлендіруге, оны кейіннен микроконтроллермен өңдеуге және ұшқыштың пультіне деректерді жіберуге арналған. сондай-ақ жоғары иерархиялық деңгейге - жалпы авиациялық жабдықты басқару жүйесіне. Жүйені борттық жабдықтың бөлігі ретінде де, сондай-ақ әуе кемесінің техникалық жағдайын жердегі басқару жүйелеріне арналған жабдық ретінде де пайдалануға болады.
Микропроцессорлық басқару және ақпаратты өңдеу жүйесін пайдалану бүкіл жүйені өлшеу шарттарына жылдам бейімдеуге мүмкіндік береді, яғни. климаттық және басқа да қоршаған орта факторларының өзгеруінің әсерін, ақпаратты өңдеу алгоритмдері мен оны ұсыну формаларының икемді өзгерістерін жедел есепке алу.
Әуе кемесінде орнатылған басқару және отын өлшеудің интеграцияланған бағдарламасы сол және оң жарты қанатты резервуарлардағы жалпы отын қорын өлшеу үшін қажет (бөлек), резервуарлардың әрбір тобында жанармай қорын өлшеу, резервуарлардың ретін автоматты түрде бақылау. ұшу кезінде отын шығыны, орталықтандырылған жанармай құюды бақылау және қалған отынды дабыл қағу.
Жанармай өлшегіш айнымалы ток кернеуімен қоректенеді (27±2,7) В, жиілігі 400 Гц.
1.2 Як-18Т ұшағы отын мөлшерін өлшеу жүйесі
Әуе кемелерінің цистерналарындағы жанармай мөлшері отын қорын өлшеуді және аспап тақтасында үздіксіз дисплейді қамтамасыз ететін Westach отын өлшегішімен өлшенеді. Ұшақта екі жанармай цистернасы бар, әрбір цистерна отын өлшейтін сенсормен жабдықталған. Құралдар тақтасында екі көрсеткі индикатор орнатылған. Жанармай өлшегішінен басқа, әуе кемесінің цистерналары қалған резервтік отынның (30 л) болуы туралы әр резервуардың жарық сигналдық дисплейлеріне сигнал беретін датчиктермен жабдықталған. Жанармай шығыны FS-450 типті шығын өлшегішпен өлшенеді.
2.2-сурет – Жанармай өлшеуішінің принципиалды сұлбасы. T1 - сол жақ резервуардың CAT.395-5S отын өлшегіш сенсоры; T2 - оң жақ резервуардың CAT.395-5S отын өлшегіш сенсоры; T3 - отын өлшегіш индикаторы 2DA4-40; R1, R2 - резистор 680 Ом, 2 Вт; D10 - АЗК1М-3 ажыратқышы, RU27V-де орнатылған.
2DA4-40 жанармай өлшегіш индикаторы F (толық) мен E (бос, сыйымдылық сенсорларымен жұмыс істейді) өлшеу диапазоны бар екі көрсеткіш.
2.3-сурет – Жанармай өлшеуіш датчиктерін орнату. 1 - жанармай багының қабырғасы (қанат қабығы); 2 - кесе; 3 - люк қақпағы; 4 - жанармай өлшеуіш сенсоры; 5 - электр сымының герметикалық сымы; 6 - резервуар толған кезде отын өлшегіш көрсеткіштерін реттеуге арналған бұранда; 7 - резервуар бос кезде отын өлшегіш көрсеткіштерін реттеуге арналған бұранда; 8 - бақылау тақтасында орнатылған отын көрсеткішінің көрсеткіші; 9 - тығыздағыш тығыздағыштар.
CAT.395-5S отын өлшегіш сенсоры сыртқы алюминий сенсорының түтігіне энергияның аз, бекітілген мөлшерін қолдану арқылы жұмыс істейтін отын таратқыш/өлшегіш болып табылады. Түтік ішіндегі (және одан оқшауланған) қайталама өткізгіште индукцияланған энергия мөлшері екі өткізгішті бөлетін кедергіге, көлемге байланысты. Сенсор басындағы микропроцессор индукцияланған потенциалды өлшейді, оны күшейтеді және оны өлшеу құрылғысына жібереді (отын өлшегіш индикатор). Датчиктегі отын мөлшері сарқылудан азайған кезде ауа мөлшері артады, осылайша индукцияланған энергияның мөлшерін үздіксіз өлшейді. Датчик электроникасы эпоксидті шайырмен толтырылған.
Қалқымалы типтегі отын қорының сенсоры күшті магнит орнатылған қалтқысы бар рокерден және резервуардың сыртқы жағында арнайы тақтаға орнатылған қамыс қосқыштан тұрады. Сенсордың барлық бөліктері бір осьте орнатылған. Жанармай деңгейі төмендеген кезде магнит қамыс қосқышына қарама-қарсы орын алады, электр тізбегі жабылады және бақылау тақтасындағы қызыл жарық диоды жанады. Датчик 30 литр резервтік отын балансына реттеледі.
2.4-сурет - Қалған отынның резервтік сенсоры. 1 - қалтқысы бар өзекшенің айналу осі; 2 - қанаттың шеткі қабырғасының қабырғасы; 3 - қамыс қосқышы бар тақта; 4 - сенсорды реттеуге арналған ұяшық; 5 - бекіту бұрандасы; 6 - қалтқысы бар сым шыбық; 7 - қалқымалы; 8 - төменгі қанаттың терісі (цистерна бөлімі); 9 - қамыс қосқышы; 10 - тоқтаулары бар фланец; 11 - жоғарғы аялдамадағы қалқымалы штанганың жағдайы (толық резервуармен); 12 - магнит; 13 - қамыс ажыратқыштың электр терминалы; 14 - резеңке тығыздағыш сақина.
2. ИАЖ жалпы құрылымдық схемасы және оның негізгі техникалық сипаттамалары
2.1 ИАЖ блок-схемасы
Өлшеу жүйесі (ӨС): өлшеу арналарын құрайтын өлшеуіш, байланыстырушы, есептеуіш құрамдас бөліктердің және біртұтас ретінде жұмыс істейтін көмекші құрылғылардың (өлшеу жүйесінің құрамдас бөліктері), мыналарға арналған:
Осы күйді сипаттайтын уақыт бойынша өзгеретін және кеңістікте таралған шамалар жиынтығының жалпы жағдайында өлшем түрлендірулерін пайдалана отырып, объектінің күйі туралы ақпарат алу;
Өлшеу нәтижелерін машиналық өңдеу;
Өлшеу нәтижелерін және оларды машиналық өңдеу нәтижелерін тіркеу және көрсету;
Бұл деректерді әртүрлі мақсаттар үшін жүйенің шығыс сигналдарына түрлендіру.
Ескертпе - ӨҚ өлшеу құралдарының негізгі ерекшеліктеріне ие және олардың бір түрі болып табылады.
Жүйе DT63-1 типті электрлік сыйымдылық датчигі арқылы ұшақтардағы отын деңгейін бақылауға арналған. Жанармай өлшегіштің өлшеу бөлігінің жұмыс істеу принципі конденсатор датчигінің электр сыйымдылығын өлшеуге негізделген, ол отын мөлшерінің өзгеруінің әсерінен өзін-өзі теңестіретін ауыспалы ток электр көпірін пайдалана отырып өзгереді, оның бір қолы сенсордың сыйымдылығы.
Цистерналарды отынмен толтыру кезінде датчик-конденсатор құбырының арасындағы ауа ығыстырады, ал құбыр арасындағы саңылау отынмен толтырылады. Бұл жағдайда сенсордың сыйымдылығы бастапқы мәннен (бак бос) максималды мәнге дейін өзгереді. Резервуардағы отын мөлшері сенсордың электр сыйымдылығымен анықталады.
Өлшеу жүйесінің арнасы (IC өлшеу арнасы):
Өлшенетін шаманы қабылдаудан бастап, сан немесе сәйкес код түрінде көрсетілген оның өлшеу нәтижесін алуға дейін немесе аналогтық сигналды алуға дейін толық функцияны орындайтын IC құрылымдық немесе функционалдық ерекшеленетін бөлігі, бір параметрлері өлшенетін шаманың функциясы болып табылады.
Ескертпе -- IC өлшеу арналары қарапайым немесе күрделі болуы мүмкін. Қарапайым өлшеу арнасында тікелей өлшеу әдісі дәйекті өлшеу түрлендірулері арқылы жүзеге асырылады. Бастапқы бөліктегі кешенді өлшеу арнасы - шығыс сигналдары жанама, жинақталған немесе бірлескен өлшеулердің нәтижесін алу үшін немесе кешеннің қайталама бөлігінде оған пропорционалды сигнал алу үшін пайдаланылатын бірнеше қарапайым өлшеу арналарының қосындысы. IC өлшеу арнасы.
Өлшеу жүйесінің күрделі құрамдас бөлігі (кешенді АЖ құрамдас бөлігі, өлшеу-есептеу кешені): Құрылымдық біріктірілген немесе аумақтық локализацияланған құрамдас бөліктер жиынтығы, АЖ-ның ажырамас бөлігі, әдетте, өлшеу түрлендірулерін, есептеу және логикалық операцияларды орындау үшін қарастырылған. өлшеу процесі және басқа мақсаттарда өлшеу нәтижелерін өңдеу алгоритмдері, сондай-ақ жүйенің шығыс сигналдарын генерациялау арқылы.
Бұл курстық жобада ұшақтың отын деңгейін басқару жүйесінің келесі құрылымдық схемасы әзірленді (3.1-сурет):
Сұйықтықтағы жанармайдың мөлшерін өлшеудің көптеген әдістерінің ішінде авиацияда ең кең таралғаны - отын деңгейін өлшеуге негізделген әдістер. Олардың негізгілері:
Float - резервуардағы жанармайдың бетінде қалқымалы қалтқы көмегімен деңгейді өлшеуге негізделген;
Электр сыйымдылығы - конвертер-конденсатордың электр сыйымдылығының резервуардағы отын деңгейіне тәуелділігін жүзеге асырады;
Ультрадыбыстық - екі ортаның бөліну шекарасынан ультрадыбыстық тербелістерді көрсету арқылы отын деңгейін анықтауға негізделген.
Бұл курстық жобада ұшақтың жанармай деңгейін бақылау жүйесі электр сыйымдылығы отын өлшегіш арқылы жүзеге асырылады. Бұл жанармай есептегіштері қазіргі заманғы ұшақтарда кеңінен қолданылады. Олар екі мәселені шешуге мүмкіндік береді:
Цистерналардағы жанармайдың мөлшері туралы өлшеу ақпаратын қалыптастыру отын өлшегіштің өлшеу бөлігімен қамтамасыз етіледі;
Цистерналардағы жанармай таусылғанда ұшақтың дұрыс туралануын сақтау, резервуарларда қалған апаттық жанармай туралы дабыл қағу және т.б. - отын өлшегіштің автоматты бөлігінде шешіледі.
Сыйымдылықтың өзгеруін жиіліктің сәйкес өзгерістеріне түрлендіру үшін әртүрлі электрлік коммутациялық тізбектер қолданылады: резонанстық, көпірлік, электростатикалық және электрлік импульс.
Резонанстық контурда датчиктің сыйымдылығы резонанстық контурдың элементі болып табылады және сыйымдылықтың өзгеруі резонанстық жиіліктің өзгеруін тудырады, бұл тізбек арқылы өтетін токтың жиілігінің немесе амплитудасының өзгеруіне әкеледі.
3.2-сурет – а) сыйымдылықты датчикті қосуға арналған резонанстық схема; б) резонанс қисығы.
ақпараттық өлшеу жүйесі отын
3.2а) суретте мүмкін болатын резонанстық тізбектердің бірі көрсетілген. LRC резонанстық тізбегі тұрақты жиілік генераторы G арқылы қоректенеді. Тізбектің резонанстық жиілігі контурдың тербеліс жиілігімен сәйкес келген кездегі u кернеуі максималды болады. Егер LRC тізбегінің резонанстық жиілігі датчиктің С сыйымдылығының өзгеруіне байланысты өзгерсе, онда кернеу амплитудасы um резонанстық қисық бойымен өзгереді (3.2б-сурет)). Резонанстық қисық сызығының түзу бөлігіндегі М жұмыс нүктесін таңдау арқылы (А-дан В-ге дейін) кернеу амплитудасының сыйымдылықтың өзгеруіне пропорционал өзгерісін аламыз?C. Сонымен, бұл әйгілі амплитудалық модуляция схемасынан басқа ештеңе емес. Күшейтілгеннен кейінгі u кернеуі индикатор немесе жазу жүйесіне берілуі мүмкін.
2.2 Негізгі техникалық сипаттамалары
Жанармай өлшегішінің өлшеу бөлігінің негізгі сенсоры отын багында орналасқан цилиндрлік конденсатор болып табылады (отын деңгейінің сенсоры DT63-1). Конденсатор тақталары коаксиалды орналасқан дуралюминий құбырларының жиынтығы болып табылады. Датчиктің сипаттамалары 3.1-кестеде келтірілген.
3.1-кесте - DT63-1 сенсорының сипаттамалары.
|
Техникалық сипаттамалар |
|||
|
Жұмыс сұйықтығы |
Көмірсутекті отын ТС-1, ГОСТ 10227-90 бойынша РТ, ГОСТ 2084-77 бойынша АИ-76, АИ-92 бензин түрлері және олардың отандық және шетелдік аналогтары. Жанармайдың тазалығы 8-сыныптан төмен емес. |
||
|
Қалыпты жағдайда азайтылған қателік шегі, % |
|||
|
Қалыптыдан басқа жағдайларда берілген қосымша қатенің шегі, % |
|||
|
Шығу электр сигналы |
|||
|
Тұрақты қоректендіру кернеуі, В |
|||
|
Сезімтал элементтің сызықтық сыйымдылығы, pF/мм |
|||
|
Сезгіш элемент ұзындығы, мм |
|||
|
Қосылым түрі |
SNTs27-7/1V-V-1 ашасын |
Жүйе екі кезеңде жұмыс істейді. Бірінші кезең сыйымдылықты электрлік сигналға түрлендіруді, оны сүзуді және аналогтық сигналды кодқа түрлендіруді қамтитын өлшеу процедурасы болып табылады. Екінші кезең - контроллермен алынған ақпаратты өңдеу, өлшеу нәтижелерін беру және көрсету, сонымен қатар көрсетілген өлшеу алгоритмін орындауды жалғастыру үшін аналогтық блокта басқару әрекеттерін қалыптастыру.
Электр сыйымдылық деңгейінің сенсорлары сыйымдылықтың өзгеруін электрлік сигналға, атап айтқанда жиілікке түрлендіреді. DM демодуляторы генератордың жоғары жиілікті тербеліс амплитудасының өзгеруін тұрақты ток кернеуінің өзгеруіне түрлендіреді. DM демодуляторының шығысынан сигнал төмен жиілікті сүзгіге беріледі, ол өлшенетін сигналда ақпаратсыз жоғары жиілікті компоненттерді (соның ішінде 400 Гц борттық желі жиілігімен кедергілерді) жояды. Төмен жиілікті сүзгіден сигнал U күшейткішіне түседі, онда ол қажетті мәнге дейін артады. ADC өлшенген сигналды екілік кодқа түрлендіреді. Әрі қарай, бұл код MVB контроллері арқылы оқылады, берілген алгоритм бойынша өңделеді және BI дисплей блогында талдау нәтижелерін көрсету үшін пилоттық консолге жіберіледі, сонымен қатар MIL-STD 1553b мультиплекс алмасу арнасы арқылы авиациялық жабдықты басқарудың жалпы жүйесінің жоғары деңгейі. MVB деректер массивтерін және аралық өлшеу нәтижелерін сақтайтын сыртқы бағдарлама жады ROM және жедел жадпен жұмыс істейді. BI әуе кемелерінің цистерналарындағы жанармай деңгейін өлшеу нәтижелерін визуалды оқуға, сондай-ақ өзін-өзі диагностикалау кезінде жүйенің күйін көрсетуге арналған. MAD қажетті өлшеу нәтижелерін, сондай-ақ жүйедегі ақаулар мен төтенше жағдайлар туралы ақпаратты ұзақ уақыт сақтауға арналған.
3. Өлшеу сигналының математикалық моделі және оның негізгі сипаттамалары
Талдау үшін отын деңгейін реттеу жүйесінің арнасының құрылымдық схемасын 3.1-суретте көрсетілгендей ұсынуға болады
3.1-сурет – Жанармай деңгейін реттеу жүйесінің құрылымдық сұлбасы.
D - электр сыйымдылығының сенсоры DT63-1; G - генератор; DM – демодулятор; LPF - төмен өту сүзгісі; U - күшейткіш; ADC – аналогты-сандық түрлендіргіш.
Өлшеу арнасының түрлендіру теңдеуі (ашық контурлы блок-схема үшін) келесідей болады:
мұндағы P - қысымның мәні (өлшенетін параметр);
ҮШІН? - өлшеу арнасының жалпы түрлендіру коэффициенті;
NoutP - ADC шығыс коды, өлшенген қысымға пропорционалды;
CIPD - қысым датчигінің түрлендіру коэффициенті;
KSPU - сәйкес түрлендіргіш құрылғының өткізу коэффициенті;
ККм – коммутатордың беріліс коэффициенті Км;
KPFCH - төмен жиілікті сүзгі өткізу коэффициенті;
KADC - ADC беру коэффициенті.
Трансформация теңдеуін пайдалана отырып, отын деңгейін өлшеу арнасының құрылымдық есебін жүргіземіз.
Есептеудің мақсаты өлшеу арнасына кіретін әрбір блоктың беру коэффициенттерінің мәндерін және кіріс және шығыс сигналдарының деңгейлерін анықтау болып табылады.
Есептеу үшін бастапқы деректер келесі параметрлер болып табылады:
Өлшенетін сыйымдылықтың өзгеру диапазоны;
Электрлік сыйымдылық деңгейінің датчигі түрлендіру түрі мен сипаттамалары;
ADC номиналды кіріс кернеуінің мәні.
Электр сыйымдылық деңгейінің датчигі сипаттамаларын талдау негізінде, сипаттамалары 3.1-кестеде келтірілген DT63-1 сериясының «Техприбор» компаниясынан ток шығысы бар шағын өлшемді электрлік сыйымдылық деңгейінің датчигін таңдаймыз.
Резервуардағы отын деңгейі мен датчиктің сыйымдылығы арасындағы байланысты алу үшін келесі белгілерді енгіземіз (3.3-сурет): 1, 2, 3 -- сәйкесінше сұйықтықтың, оқшаулағыш материалдың және сұйық бу мен ауа қоспасының диэлектрлік тұрақтылары. ; R1, R2, R3 -- ішкі электродтың, оқшаулағыштың және сыртқы электродтың радиустары; x -- сұйықтық деңгейі; h --датчиктің толық биіктігі. Оқшаулағыш қабаттың болуына байланысты жартылай өткізгіш (су, қышқыл және т.б.) сұйықтықтардың деңгейін өлшеуге болады. Сұйықтықтың табиғатына байланысты оқшаулағыш ретінде шыны, резеңке немесе басқа материалды қолдануға болады. Өткізбейтін сұйықтықтардың (керосин, бензин) деңгейін өлшеу кезінде оқшаулағыш қабат пайдаланылмайды.
Егер соңғы әсерді елемейтін болсақ, онда цилиндрлік конденсатордың төменгі бөлігінің сыйымдылығы 3.1 формуласы бойынша есептелетінін болжауға болады:
Сол сияқты конденсатордың жоғарғы бөлігінің сыйымдылығын 3.2 қатынасынан табамыз:
Cx және Ch сыйымдылықтарын қорытындылай отырып, конденсатордың жалпы сыйымдылығын аламыз, ол (3.3) тең болады:
Бұл өрнектен конденсатордың сыйымдылығы сұйық деңгейінің x сызықтық функциясы болатыны шығады. Осылайша, сұйықтық деңгейін өлшеуді C конденсаторының сыйымдылығын өлшеуге дейін азайтуға болады.
Сыйымдылық сенсорының сезімталдығы 3.4 өрнекпен анықталады:
Ең үлкен сезімталдық R2/R1 1-ге ұмтылған жағдайда, яғни оқшаулау қабаты болмаған жағдайда болатынын түсіну оңай. Бұл жағдайда келесі өрнекті аламыз (3.5):
Жартылай өткізгіш сұйықтықтардың диэлектрлік өтімділігі өткізбейтін сұйықтарға қарағанда әлдеқайда көп болғандықтан, бірінші жағдайда ұзындық бірлігіне сыйымдылықтың өзгеруі екіншісіне қарағанда үлкен болады. Бұдан шығатыны, сыйымдылық деңгейін өлшеу әдісі әсіресе жартылай өткізгіш сұйықтықтар үшін тиімді.
(3.5) өрнектен сезгіштікті арттыру үшін R3/R2 мәні үлкен болуы қажет емес екендігі шығады. Егер R3 -- R2 мәні аз болса, онда құрал көрсеткіштерінің дәлдігіне сұйықтықтың тұтқырлығы айтарлықтай әсер етеді. Сондықтан электродтар арасындағы сұйықтық қабаты тұтқырлық сұйықтық деңгейіне әсер етпейтіндей болуы керек. Әдетте олар R3 - R2 = l.5 - 6 мм саңылаумен шектеледі және сезімталдықты арттыру үшін сенсор параллель қосылған конденсаторларды құрайтын бірнеше концентрлік құбырлардан жиналады.
Бұл курстық жобада біз датчиктің сыйымдылығының максималды мәнін орнаттық, ол ұшақ резервуарындағы отынның максималды деңгейіне сәйкес келеді және: Cmax = 100 pF. Демек, отынның минималды деңгейіне сәйкес келетін шығыс сыйымдылығы мынаған тең болады: Cmin = 50 pF (3.1 кестені қараңыз).
Берілген отын деңгейін өлшеу диапазонында сенсордың шығыс кернеуінің минималды және максималды мәндерін анықтайық: hmin = 0 мм және hmax = 1000 мм. Ол үшін алдымен С сыйымдылығы мен шығыс кернеуі U арасындағы байланыстың аналитикалық өрнегін құрастырамыз. 3.2 б) суретте осы параметрлер арасындағы идеалдандырылған графикалық байланыс көрсетілген.
Графикте hmin = 0 мм (А нүктесі) және hmax = 1000 (В нүктесі) мм мәндері сенсормен өлшенетін деңгей ауқымын шектейді, UA = 4 В және UB = 20 В - шығыс кернеуі датчик, hA - hB деңгей диапазонының шеткі нүктелеріне сәйкес келеді. Тапсырма U = f(C) аналитикалық тәуелділігін және Umin және Umax сәйкес мәндерін табу болып табылады.
(CA, UA) және (CB, UB) координаталары бар екі нүктені пайдаланып, түзу қиманың теңдеуін жазайық:
мұндағы P – ағымдағы қысымның мәні, кПа,
I - Р қысымындағы сенсордың шығыс тогы, мА.
PTX 7500 сенсорының Pmin = 10 кПа және Pmax = 120 кПа қысымның берілген диапазонында жұмыс істегендегі шығыс тоғының өзгеру диапазонын анықтайық:
Датчик тоғын кернеуге түрлендіру үшін SPU кірісінде жүктеме резисторы орнатылған. Бұл резистордың кедергісінің мәні екі факторға байланысты - біріншіден, резистордағы кернеудің төмендеуі сенсордың қоректену кернеуінен аспауы керек, екіншіден, резистордағы кернеудің төмендеуі кейінгі кірістің номиналды кернеуінен аспауы керек. сатысы, сондай-ақ ADC номиналды кіріс кернеуі.
Көптеген ADC үшін кіріс сигналы 5 В-тан аспауы керек. Бұл параметрді есептелген деп алайық. Сонда сенсордың ток шығысының жүктеме резисторындағы максималды кернеу 5 В болады. Rн жүктеме кедергісін анықтайық:
Он пайыздық артық жүктеме резервін қамтамасыз ету үшін Rн = 330 Ом алайық.
Бұл жағдайда жүктеме резисторындағы (SPU кірісіндегі) минималды және максималды кернеу келесідей болады:
Сигналдың одан әрі күшейтілуі (ADC максималды кіріс сигналы 5 В болғанда) талап етілмейді, сондықтан DM және төмен жиілікті сүзгі беру коэффициенттері бірлікке тең қабылданады.
Енді алынған (5.1) және (5.2) түрлендіру теңдеуін пайдаланып, қысымды өлшеу арнасының қателіктерінің теңдеуін құрастырамыз. Қате теңдеуін көбейткіш және аддитивті компоненттер үшін бөлек құрастырамыз.
Әрбір арна блогының мультипликативті қатесінің i әсер ету коэффициенттерін мультипликативті қатенің жалпы құрамдас бөлігіне анықтайық. Сәйкес i-ші блоктың жалпы қателікке әсер ету коэффициенттері?i келесі түрде анықталады:
Қысым түрлендіргішінің әсер ету коэффициентін анықтайық?D:
Дәл осылай біз қалған әсер ету коэффициенттерін анықтаймыз:
Өлшеу арнасының қателігінің мультипликативті компоненті үшін нақты түрлендіру теңдеуін жазамыз:
NSKD(1+D)KDM(1+DM)KLPF(1+LPF)KU(1+U)KADC(1+ADC),
мұндағы KD ... KADC идеалды блок беру коэффициенттері;
D ... ADC – блок қатесінің мультипликативті компоненті.
Алгебралық түрлендірулерден кейін кішіліктің екінші немесе одан да көп ретті қателерін ескермей, мынаны аламыз:
мұндағы Ki0 – өлшеу арнасына кіретін i-ші блоктың идеалды өткізу коэффициенті;
i – i-ші блоктың қателігінің мультипликативті компоненті.
Барлық әсер ету коэффициенттері?i 1-ге тең екендігін ескере отырып, жалпы қателік sist-тің мультипликативті компонентінің жүйелік құрамдас бөлігі үшін өрнек келесі формада болады:
мұндағы icist - i-ші блоктың мультипликативті қатесінің жүйелік компоненті.
Жалпы мультипликативті қатенің кездейсоқ құрамдас бөлігі cl жалпы қателердің таралу заңдарына және олардың арасындағы корреляцияның болуына байланысты. Жеке блоктардың қате компоненттері корреляцияланбаған және қалыпты таралған деп есептейік. Бұл жағдайда қатенің мультипликативті компонентінің стандартты ауытқуы үшін (i = 1 екенін ескере отырып) формула жарамды:
мұндағы sl) - s.k.o. өлшеу арнасының жалпы қателігінің мультипликативті компоненті.
Жалпы қатенің рұқсат етілген мультипликативті компонентінің шегі:
Мұндағы k – жалпы қатенің таралу заңын ескеретін коэффициент (Pdov = 0,997 сенімді ықтималдығымен k = 3 қалыпты заң үшін).
Өлшеу арнасының аддитивті компонентінің қателік теңдеуі келесі түрде болады:
мұндағы i – i-ші блоктың кірісінде әрекет ететін аддитивті қатенің мәні.
Бұл қатені өлшеу арнасының кірісіне келтірейік, техникалық спецификациядағы қатені қалыпқа келтіруге сәйкес, бөлу ?? арнаны түрлендіру коэффициенті бойынша K? :
мұндағы?i – i-ші блоктың аддитивті қателігінің әсер ету коэффициенттері;
I – кіріске келтірілген i-ші блоктың аддитивті қатесі.
Әсер ету коэффициенттері i сәйкесінше мынаған тең:
3 = 1 / KD KDM;
4 = 1 / KD KDM KPLF;
5=1 / KD KDM KPLF KU.
І-ші блоктың кірісіне келтірілген аддитивті қатенің кездейсоқ құрамдастары геометриялық түрде қорытындыланады (корреляция болмаған жағдайда):
мұндағы – аддитивті қатенің кездейсоқ компонентінің орташа квадраттық ауытқуы (rms);
С.қ.о. i-ші блоктың аддитивті қателігінің кездейсоқ компоненті;
i – i-ші блоктың аддитивті қателігінің кездейсоқ компонентінің әсер ету коэффициенті.
Қысымды өлшеу арнасының қателігінің рұқсат етілген қосымша құрамдас бөлігінің шегі:
мұндағы k – бөлу заңын ескеретін коэффициент.
Қателік теңдеулеріне сүйене отырып, өлшеу арнасының блоктары арасында қателерді алдын ала бөлуді жүргіземіз.
Біз қателік теңдеуін ескере отырып, блоктар арасында қателерді бөлуді және алдын ала талдауды жүргіземіз. Өлшеудің жалпы қателігін – 3% көбейткіш және аддитивті компоненттерге келесідей бөлеміз:
U = 1,8% және U = 1,2%.
Жанармай деңгейін өлшеу арнасындағы мультипликативті қателердің көздері:
D түрлендіру коэффициентінің қатесі (оның сызықты еместігін қоса);
Маневрлік резистордағы қателіктерден және белсенді элементтердің өткізу коэффициентінің тұрақсыздығынан туындаған ҚМ өткізу коэффициентіндегі қате;
LPF беру коэффициентінің қателігі;
Өткізу коэффициентінің қателігі Y;
ADC шкаласының соңғы нүктесіндегі түрлендіру қатесі және түрлендіру шкаласының сызықты еместігі.
Қосымша қателердің себептері:
Ішкі шу D;
DM блогының операциялық күшейткіштерінің ығысу кернеуі;
ДМ блогының операциялық күшейткіштерінің қоректену кернеулерінің жалпы режимді құрамдас бөліктерінің әлсіреу коэффициентінің соңғы мәнінен туындаған қателер;
LPF op-amp ығысу кернеуі;
ADC түрлендіру шкаласының ауытқу кернеуі;
Кванттау қатесі.
Қателердің тізімделген көздерін ескере отырып, блоктар бойынша қателерді алдын ала бөлу 3.2-кестеде келтірілген және әсер ету коэффициенттерін ескере отырып, кіріске азайтылған аддитивті қателердің мәндері көрсетілген.
3.2-кесте – Жанармай деңгейін өлшеу арнасының қателігін алдын ала бөлу.
Қателердің осындай таралуымен де мәндерді тексерейік.
Мультипликативті қателер жүйесінің жүйелік компоненті үшін:
жүйе = Dsyst + DM жүйесі + LPF жүйесі + U жүйесі + ADC жүйесі = 0,15 + 0,3 + 0,06 + 0,03 +0,06 = 0,6%
sl мультипликативті қатесінің кездейсоқ компонентінің мәнін тексеру үшін қате компоненттері қалыпты заң бойынша таратылады деп есептейміз:
Кернеуді өлшеу арнасының қателігінің рұқсат етілген мультипликативті компонентінің шегі:
сол. қабылданған мәннен аспайды.
Енгізуге азайтылған аддитивті қателер үшін жүйенің жалпы жүйелік құрамдас бөлігі мынаған тең:
syst = 0,15% + 0,09% + 0,15% + 0,06% + 0,045% =0,54%.
Кездейсоқ компонент sl үшін (қалыпты таралу заңдары бойынша) біз мынаны аламыз:
Рұқсат етілген қосымша қателік шегі t болады:
Syst + sl = 0,54+0,39 = 0,93%,
ол да осы қате үшін қабылданған мәннен аспайды.
Қателік мәндері (3.2-кестені қараңыз) өлшеу арнасының схемасын құрастыру кезіндегі бастапқы деректер болып табылады.
4. Цифрлық өңдеу әдістері
Интерфейстің жұмыс істеу принципін қарастырайық МИЛ ЖЖБИ 1553 б .
Қазіргі уақытта интерфейс MIL-STD-1553b көптеген әскери ұшақтарда қолданылады. Оның кең таралуы және ұзақ қызмет ету мерзімі келесі артықшылықтармен байланысты:
Сызықтық топология. Бұл топология қозғалатын объектілерге арналған жабдықтың бөлінген кешендері үшін өте қолайлы. Радиалды қосылыстармен салыстырғанда (мысалы, ARINC 429) қосылымдар саны күрт азаяды, осылайша жабдықтың салмағы мен өлшемдерін үнемдейді. Екіншіден, дизайн және техникалық қызмет көрсету жеңілдетілген. Үшіншіден, икемділік артады: мұндай топологиямен жаңа құрылғыларды қосу немесе бар кейбірін алып тастау оңай.
Сенімділік. MKIO-да шина қайталанады және негізгі шина істен шыққан жағдайда резервтік шинаға автоматты түрде ауысу қамтамасыз етіледі.
Детерминизм. Пәрмен-жауап хаттамасы маңызды функциялар үшін маңызды болып табылатын нақты уақыттағы жұмысты қамтамасыз етеді.
Смарт емес терминалдарға қолдау көрсету. Қарапайым терминалдарды - сенсорларды, жетектерді қосуға болады.
Жоғары ақауларға төзімділік. Терминалды оқшаулағыш трансформатор арқылы қосу арқылы электрлік оқшаулау терминал істен шыққан жағдайда шинаның қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді.
Компоненттердің кең қол жетімділігі. Интерфейстің осы түріне арналған микросұлбалар барлық жерде шығарылады.
MKIO (4.1-сурет) контроллерді, терминалдық құрылғыларды және ақпаратты таратудың магистральдық желісін қамтиды. Контроллер ақпарат алмасуды басқарады, терминалдық құрылғылардың және өзінің жағдайын бақылайды. Құрылымдық жағынан ол жеке құрылғы түрінде жүзеге асырылады немесе борттық компьютердің бөлігі болып табылады. Терминалды құрылғы (ТҚ) оған бағытталған контроллер командаларын қабылдайды және орындайды, борттық жабдықты ақпаратты тарату желісімен байланыстырады, жіберілген ақпаратты бақылайды, өзін-өзі бақылауды жүзеге асырады және бақылау нәтижелерін контроллерге береді. Терминалды құрылғы борттық жабдыққа немесе борттық компьютерге құрылымдық түрде кіреді немесе жеке құрылғы ретінде жасалады.
Байланыс жүйесінің қажетті сенімділігіне ақпарат беру желісін резервтеу арқылы қол жеткізіледі.
Арнадағы тарату жылдамдығы 1 Мбит/с. Ақпараттың өзін жіберу жылдамдығы (яғни сервистік ақпаратты беруге, синхронизацияға және т.б. беруге кеткен уақытты есепке алғанда) 680-730 Кбит/с құрайды. Ақпарат алмасу әдісі асинхронды.
4.1-сурет – мультиплексті ақпарат алмасу арнасы.
Қазіргі заманғы әуе кемесінің ұшу кезіндегі көптеген әртүрлі параметрлерін, соның ішінде жанармай деңгейін өлшеу қажеттілігі жолаушылар мен жүктерді тасымалдау қауіпсіздігіне тікелей байланысты және оларды өлшеудің бірыңғай жүйелерін құру, сондай-ақ бақылау және бақылау саласын кеңейту міндетін қояды. алынған ақпараттың сенімділігін арттыратын арнайы әдістерді қолдану арқылы өлшеу операциялары және кешенді тексерулер жүргізу.
Әзірлеу көп арналы өлшеу жүйелерін жобалау бойынша ғылыми-техникалық әдебиеттерді пайдалана отырып жүзеге асырылды. Қабылданған техникалық шешім аппараттық шығындардың, жылдамдықтың және өлшеу дәлдігінің оңтайлы балансын қамтамасыз етеді.
Анықтамалар
1 Воробьев В.Г., Глухов В.В., Кадышев И.К., «Авиациялық аспаптар, ақпараттық-өлшеу жүйелері және кешендері» М.: Транспорт, 1992. - 399 б.
2 Волошин Ф.А., Кузнецов А.Н. Покровский В.Я., Соловьев А.Я., «Ту-154 ұшағы. Жобалау және техникалық қызмет көрсету» М.: Машиностроения, 1975. - 250 б.
3 «ЯК-18Т ұшағына ұшуды пайдалану жөніндегі нұсқаулық. 8-бөлім. Жүйелер мен жабдықтарды пайдалану» 13-15 б.
4 Володарский Е.Т., «Ақпараттық және өлшеу жүйелері бойынша лекциялық конспект».
5 Боднер В.А., Фрилиндер Г.О., Чистяков Н.И., «Авиациялық аспаптар» М.: Оборонгиз, 1960. - 512 б.
6 Готра З.Ю., Ильницкий Л.Я., Полищук Е.С. және т.б., «Сенсорлар: анықтамалық» Л.: Каменяр, 1995. - 312 б.
Allbest.ru сайтында жарияланған
Ұқсас құжаттар
Резервуарлардағы жанармай таусылғандықтан, әуе кемелерінің түзуінің өзгеруін үздіксіз бақылауға арналған құрылғының конструкциясы. Ил-76 әскери-көлік ұшағы макетінің ерекшеліктері, жанармай шығынының оның туралануына әсері. Масса центрін анықтайтын құрылғыны таңдау.
диссертация, 02.06.2015 қосылған
Дизельдік отынның сипаттамасы: таңбалануы, қасиеттері және көрсеткіштері. Қозғалтқыштың жұмысына әсер ететін дизель отынының сапасына қойылатын пайдалану талаптары. Дизельдік отынның төмен температуралық қасиеттері. Отынның физикалық және химиялық тұрақтылығы.
дәрістер курсы, 29.11.2010 қосылған
Ыдыстың негізгі өлшемдері. Жабдықтың техникалық сипаттамалары. Отынның физика-химиялық көрсеткіштері. Мұнай пайдалану мен суды пайдалануды талдау. Көмірқышқыл газымен өрт сөндіру жүйесі. Дизельді қозғалтқыштардың диагностикасы. Автоматты су бүрку жүйесі.
практикалық есеп, 17.03.2016 қосылған
Ту-154 ұшағының авионикалық кешенін зерттеу. Авиациялық электр жүйелерін және ұшу навигациялық жүйелерін техникалық пайдалану. Жанармай бақылау және өлшеу жүйесі. Автоматтандырылған оқыту бағдарламасын құру алгоритмі.
курстық жұмыс, 23.02.2016 қосылған
«Охот теңізі» рефрижераторлық кемесінің негізгі техникалық сипаттамалары және теңізге жарамдылығы. Кеме электр станциясының құрамы мен ерекшеліктері. Әуе винтінің есебі және кинематикалық сипаттамалары. Мұнай мен отын шығынын қабылдау және есепке алу.
курстық жұмыс, 28.11.2011 қосылған
Airbus A321 ұшақтарының классификациясы. Фюзеляж құрылымы. A320 және техникалық сипаттамаларымен салыстыру. Қанаттың жүк көтергіштік қасиеттері. Әуе кемелерінің модификациялары. Ұшуды басқару жүйесі. Ұшу және қону сипаттамалары, сондай-ақ ұшу қашықтығы.
аннотация, 16.09.2013 қосылған
Әуе кемесінің құрылымдық және аэродинамикалық ерекшеліктері. Ту-154 ұшағы қанат профилінің аэродинамикалық күштері. Ұшу массасының ұшу сипаттамаларына әсері. Әуе кемесінің көтерілу және түсу тәртібі. Газдинамикалық рульдерден моменттерді анықтау.
курстық жұмыс, 12.01.2013 қосылған
Skoda Yeti жол талғамайтын көлігінің негізгі техникалық сипаттамалары кез келген ауа-райында жолаушыларды ыңғайлы орналастыруға және тасымалдауға арналған. Автомобильдің тарту қасиеттері, турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі TSI бензин қозғалтқыштарының отын шығыны.
курстық жұмыс, 18.01.2015 қосылған
Жанармай шығынын азайтуға көмектесетін факторлар - май, сүзгілер, ұшқын шамдары. Жанар-жағармай шығынының жанар-жағармай материалдарының сапасы мен сәйкестігіне тәуелділігі. Экономикалық жүргізу. Жанармай үнемдеу үшін шинаның қысымы және шинаны таңдау. Аэродинамиканың отын шығынына әсері.
аннотация, 25.11.2013 қосылған
Жиілік диспетчерлік орталықтандыру жүйесі. Жүйелердің блок-схемасы. Станциялық кодты орталықтандырудың сипаттамасы және қолданылуы. Луч жүйесінде телебасқару сигналының құрылысы. Орталық және желілік посттардың техникалық жабдықталуының құрылымдық сұлбасы.
Теориялық материалды оқып, зертханалық және практикалық жұмыстарды орындағаннан кейін курсанттар білуі керек: ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз етудегі авиациялық аспаптар мен ақпараттық-өлшеу жүйелерінің рөлін; азаматтық әуе кемелерінің борттық авиациясына қойылатын халықаралық азаматтық авиация ұйымының ИКАО талаптары; авиациялық аспаптар мен ақпараттық-өлшеу жүйелерінің теория негіздерін, жұмыс істеу принциптерін, конструкциялық ерекшеліктерін және негізгі пайдалану сипаттамаларын; авиациялық аспаптар мен ақпараттық-өлшеу жүйелерін есептеу және жобалау принциптерін; навигациялық ақпаратты кешенді өңдеудің мақсаттары мен әдістері.
Теориялық материалды оқып, зертханалық және практикалық жұмыстарды орындағаннан кейін курсанттар: авиациялық аспаптар мен ақпараттық-өлшеу жүйелерінің жұмысын талдауды; авиациялық аспаптарды және әуе кемелерінің ақпараттық-өлшеу жүйелерін зерттеу кезінде сынақ жабдықтары мен өлшеу құралдарын пайдалану. авиациялық аспаптар мен ақпараттық-өлшеу жүйелерінің ақаулары мен ақауларының себептерін талдау.
Теориялық материалды оқып, зертханалық және практикалық жұмыстарды орындағаннан кейін курсанттар білуі керек: авиациялық аспаптар мен ақпараттық-өлшеу жүйелерін дамытудың негізгі бағыттарын; авиациялық аспаптар мен ақпараттық-өлшеу жүйелерінің ұшуды пайдалану ерекшеліктерінде.
Негізгі әдебиеттер: Д.А.Браславский. «Авиациялық аспаптар және автоматтар» - М.: «Машина жасау» О.И.Михайлов, И.М.Козлов, Ф.С. М.: «Машина жасау» В.Г.Глухов, А.Л.Грохолский және т.б. В.Г. Воробьева «Авиациялық аспаптар және өлшеу жүйелері» - М.: «Көлік»
Қосымша әдебиеттер: В.И. «Борттық есептеуіш құрылғылар» - М.: Транспорт ред. Иванова П.А. «Азаматтық авиациядағы вертикалды өлшеуге арналған жабдық» - М.: «Машина жасау» В.Ю., Стадник В.В. «Гироскопиялық құрылғылар, әуе кемелерін басқарудың автоматты борттық жүйелері және оларды техникалық пайдалану» - М.: «Машина жасау» Н.М. Богданченко. «Азаматтық авиация ұшақтарының курстық жүйелері мен навигациялық компьютерлері» - М.: «Көлік»
Білім беру мәселелері Пәннің пәні, мақсаты, негізгі міндеттері және оның құрылымы. Мақсаты, авиациялық аспаптардың құрамы және әуе кемелерінің ақпараттық-өлшеу жүйелерінің (АП және IIS) AP және IIS ӘК қателіктерінің классификациясы AP және IIS ӘК пайдалану шарттары
Басқару әдісіне байланысты құрылғылар қашықтағы емес және қашықтағы болып бөлінеді. Қашықтағы құрылғы белгілі бір қашықтыққа бөлінген сенсор мен индикаторды қосатын байланыс желісінің болуымен сипатталады. Байланыс желісі механикалық, гидравликалық, электрлік, пневматикалық және т.б.
Ақпаратты тікелей шығару құрылғылары бөлінеді: ақпаратты цифрлық немесе аналогтық деректер түрінде көрсететін құрылғылар; ұшақ сұлбасы түрінде кескінді көрсететін құрылғыларға, жағдай картасы бар экран және т.б.; жазулары бар жарық дисплейлері түріндегі ақпаратты беретін құрылғыларда; дыбыстық сигнал түрінде ақпаратты беретін құрылғыларға және т.б.
Өлшеу қателерінің себептері мыналар болып табылады: функционалдық тәуелділіктің математикалық сипаттамасының дұрыс еместігі, оның өлшем құралында орындалуының толық еместігі, түрлендіру функциясының параметрлерінің мәніне әсер ететін кедергілер мен бұзылулардың болуы және т.б.
Әдістемелік қателер өлшеу әдісінің жеткіліксіз дамуымен немесе өлшеу құралын жобалаудағы түрлендіру функциясын жүзеге асырудың жуықтауымен анықталады. Аспаптық қателіктер өлшеу құралының элементтерін дайындаудағы қателіктерден, сыртқы ортаның әсерінен олардың параметрлерінің өзгеруінен, олар жасалған материалдардың жетілмегендігінен және т.б.
Абсолютті қателер ДУТ абсолютті қателері өлшенетін x шамасының бірліктерімен немесе шығыс сигналының у бірліктерімен көрсетіледі. Өлшенетін шама бірліктеріндегі ӨСБ абсолютті қатесі (ҚҰТ кірісіне дейін азайтылған) оның x көрсеткіші мен өлшенетін шаманың xo нақты мәні арасындағы айырмашылыққа тең: x = x – xo. Шығу сигналының бірліктері бойынша ДҰТ абсолютті қатесі (БҰТ шығысына дейін азайтылған) y = y – yo, мұндағы y – нақты шығыс сигналы; уо – идеал шығыс сигналы (берілген сипаттамаға сәйкес өлшенетін шаманың нақты мәніне сәйкес келетін шығыс сигналының мәні). IU - өлшеу құрылғысы, ол құрылғы немесе сенсорды білдіреді
y = ƒ(x) функциясының дифференциалы ретінде шағын сигнал өсімін y қарастыра отырып, x және y қателері арасындағы шамамен тәуелділікті алуға болады: y = x = S x мұндағы S - DUT сезімталдығы. Бұл қатынас графикпен (сурет) суреттелген, онда тұтас сызық ХБ берілген (идеалды) сипаттамасын бейнелейді, ал эксперименттік түрде өлшенген нүктелердің қатарын қосатын нүктелі сызық нақты (нақты) сипаттаманы көрсетеді өлшенетін шаманың х 0 идеалды сипаттамадағы А нүктесіне (хо , oo), ал нақты сипаттама бойынша В нүктесіне (xo, y) сәйкес келеді. AB = y – yo =y сегменті басқару блогының абсолютті қателігін y бірліктерімен өрнектейді. Егер В нүктесі идеал сипаттамаға х осіне параллель проекцияланса, онда С (х, у) нүктесін аламыз. CB = x – xo = x кесіндісі абсолютті қатені х бірліктерімен өрнектейді. ABC үшбұрышынан x және y y / x = ty ms tgӨ = S арасындағы тәуелділік шығады, мұндағы ms және ty - x және y осі бойынша графиктің масштабтары; Ө – BCA бұрышы. Күріш. Абсолютті қатені анықтауға қарай
Салыстырмалы қателік ХБ салыстырмалы қателігі х немесе у абсолютті қатесінің сәйкес x немесе у шамасының ағымдағы мәніне қатынасына тең: η x = x / x; η y = y / y Егер құрылғының сипаттамасы сызықтық болса және координаталар басы арқылы өтетін болса (y = Sx), онда η = x / x = y / y
Қысқартылған салыстырмалы қателік ХБ қысқартылған салыстырмалы қателігі х немесе у абсолюттік қатесінің x D немесе y D өлшеу диапазонының сәйкес абсолютті мәніне қатынасына тең: ζx = x / x D; ζy = y / y D Егер IU сипаттамасы сызықтық болса (y = A + Sx), онда ζ = x / x D = y / y D.
Ұшу кезінде ұшақ аспаптары мен өлшеу жүйелері сыртқы әсерлерге: қоршаған орта температурасы мен қысымының өзгеруіне, механикалық соққыларға, сызықтық үдеулерге, дірілге, шаңға, ылғалдылыққа және т.б. Әуе кемелерінің жабдығына қойылатын талаптар, оны пайдалану және сынақтан өткізу шарттары Азаматтық әуе кемелерінің ұшуға жарамдылық стандарттарымен (NLGS-3) белгіленеді.
Авиациялық техника әуе кемесінде орналасуына қарай орналасқан жабдыққа бөлінеді: температурамен реттелетін бөлімдерде; температурасы реттелмейтін бөлімдерде және сыртқы ауа ағынымен жанасатын жерлерде; қозғалтқыш бөлімдерінде.
